Vertiv / Systèmes d'alimentation DC

Vertiv R48-3500E3 Informations équipement & support

Le Vertiv R48-3500E3 est un module redresseur CA/CC à découpage à très haut rendement conçu pour les sites télécoms haute densité et les centres de données d'entreprise. Doté d'une topologie résonnante en pont complet avancée et d'un contrôle numérique par DSP, il prend en charge une entrée de 85V à 300V CA, délivrant une puissance nominale de 3500W à -48V CC avec un rendement de classe Titanium allant jusqu'à 96,5 %, un partage de charge actif autonome et une connectivité remplaçable à chaud.

Informations sur l'équipement

Marque
Vertiv
Modèle d'équipement
Vertiv R48-3500E3
Type d'équipement
Systèmes d'alimentation DC
Version du contrôleur / logiciel
À vérifier directement sur l'équipement installé
Voir les spécifications techniques complètes
Module redresseur à découpage télécom haute efficacité Vertiv R48-3500E3 48V 3500W

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance nominale de sortie
3500W High Power Output
Courant nominal de sortie
67.3A (Max Current at 58V DC)
Rendement énergétique
≥ 96.5% (Titanium Grade Efficiency)
Facteur de puissance en sortie (FP)
≥ 0.99 (Ultra-Low Harmonic Distortion THD<5%)
Méthode de refroidissement
Built-in Temperature Controlled Variable Fan (Low Noise)
Tension nominale de sortie CC
-48V DC (Adjustment Range: -42V ~ -58V DC)

Alarmes et résolution de pannes

AC_IN_FAIL (Anomalie d'entrée CA / Sous-surtension)
LED verte (Alim) éteinte, LED jaune (Protection) allumée fixe
Coupure secteur, tension d'entrée CA <85VCA ou >305VCA, disjoncteur d'entrée déclenché ou bornier desserré.
1. Mesurer la tension secteur sur les bornes L et N du fond de panier avec un multimètre RMS; vérifier la plage 85VCA–300VCA. 2. Contrôler le disjoncteur CA en amont et le parafoudre (SPD) pour vérifier l'absence de déclenchement. 3. Réinsérer fermement le redresseur; si la tension est conforme mais que le défaut persiste, remplacer le module.
DC_OV_LOCK (Verrouillage par surtension de sortie CC)
LED rouge (Défaut) allumée fixe, LED verte éteinte
Tension de sortie supérieure au seuil matériel de surtension (58,5–60VCC), boucle de régulation interne défaillante ou retour de courant.
1. Débrancher le module, attendre 3 minutes que les condensateurs se déchargent et que les LED s'éteignent, puis réinsérer. 2. Si le module redémarre, vérifier la consigne de surtension programmée sur le contrôleur de baie. 3. Si le voyant rouge se reverrouille instantanément, le circuit de puissance interne est défectueux; remplacer le redresseur.
OTP_DERATE (Protection contre la surchauffe et déclassement thermique)
LED jaune clignotante (Déclassement) ou jaune fixe avec verte éteinte (Arrêt thermique)
Température ambiante >+55°C (déclassement thermique, >+65°C arrêt complet), filtres à air colmatés ou flux d'air obstrué sur le dissipateur.
1. Vérifier la climatisation du local technique; s'assurer que la température à l'admission de la baie est inférieure à +45°C. 2. Nettoyer les filtres de la porte avant et les grilles d'aération du module pour restaurer le débit d'air. 3. Vérifier que le ventilateur tourne à pleine vitesse; si la température ambiante est basse mais que l'alarme persiste, remplacer le module.
FAN_FAIL (Panne de ventilateur / Rotor bloqué)
LED rouge (Défaut) clignotante (0.5–1Hz), LED jaune (Protection) allumée fixe
Pales du ventilateur bloquées par un corps étranger, usure du roulement, perte du signal tachymétrique ou circuit de pilotage HS.
1. Inspecter visuellement la grille avant pour vérifier qu'aucun débris n'entrave les pales du ventilateur. 2. Retirer le module et faire tourner manuellement l'hélice pour déceler tout point dur ou grippage. 3. Si la rotation est libre mais que le ventilateur ne tourne pas ou que la LED rouge clignote toujours, remplacer l'ensemble ventilateur ou le redresseur.
CAN_COMM_FAIL (Perte de communication CAN-bus / Défaut d'équilibrage)
LED verte (Alim) allumée fixe, LED jaune (Protection) clignotante lente (0.5Hz)
Liaison CAN interrompue entre le redresseur et le contrôleur, conflit d'adresses logiques, broches oxydées ou déséquilibre de courant partagé supérieur à ±10%.
1. Consulter l'afficheur du contrôleur pour voir si le module est reconnu sur le bus de données. 2. Extraire le redresseur et inspecter les broches CAN-H et CAN-L du connecteur arrière; nettoyer à l'alcool isopropylique et réengager fermement. 3. Si tous les redresseurs ont perdu la communication, mesurer la résistance de terminaison du bus CAN (valeur nominale ~60Ω hors tension) pour détecter une coupure de bus.

Accéder au manuel complet d'exploitation et de dépannage

Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

Renseigner les données de site

  1. 01

    Identifier le modèle exact

    Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.

  2. 02

    Conserver les détails d'alarme

    Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.

  3. 03

    Décrire les modifications récentes

    Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

Le modèle et ces informations seront intégrés au formulaire de demande pour relecture avant envoi.

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