Eltek / Systèmes d'alimentation DC (-48V)

Eltek Smartpack R Controller Informations équipement & support

L'Eltek Smartpack R (242100.120) est une unité centrale de supervision autonome en rack 1U de classe opérateur, conçue pour les systèmes d'alimentation CC pour télécommunications, fonctionnant sur une plage d'entrée ultra-large de 18 V à 60 V CC et exploitant un bus CAN entièrement numérisé pour piloter les redresseurs, les batteries et les communications réseau multi-protocoles.

Informations sur l'équipement

Marque: Eltek
Modèle d'équipement: Eltek Smartpack R Controller
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation DC (-48V)
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Contrôleur Eltek Smartpack R - Unité centrale de surveillance en rack 1U (242100.120)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Interface d'affichage: Écran LCD à haut contraste + touches de navigation
Bus de contrôle et partage de courant: Bus système interne haute vitesse CAN tout-numérique
Interface de télégestion réseau: Ethernet RJ45 (Protocoles Web/SNMP/Modbus pris en charge)
Fonction d'entretien intelligent de batterie: Équilibrage intelligent des batteries, compensation de température et test de décharge
Canaux d'interfaces d'E/S: Ports de capteurs et contacts secs programmables multi-canaux
Tension de service CC: Alimentation large tension 18V DC ~ 60V DC

Alarmes et résolution de pannes

CAN_COMM_FAIL (Perte de communication du bus CAN)

LED d'alarme jaune fixe, icône de perte de comm clignotante sur LCD

Câble de bus CAN déconnecté ou desserré, résistance de fin de ligne 120 ohms manquante, ou conflit d'adressage entre le Smartpack R et les redresseurs/cartes d'E/S.

1. Vérifiez la connexion des câbles RJ45 du bus CAN sur la face arrière du contrôleur. 2. Mesurez la résistance de ligne CAN (environ 60 ohms avec les deux terminateurs de 120 ohms). 3. Réinsérez les redresseurs non reconnus pour forcer l'énumération. 4. Lancez un ré-adressage via le menu LCD du Smartpack R ou l'interface WebPower.

DC_HIGH_VOLT (Arrêt pour tension continue trop haute)

LED d'alarme rouge fixe, buzzer actif, LEDs rouges des redresseurs allumées et sorties coupées

La tension du bus CC a dépassé le seuil de coupure de surtension (ex: 59,5V), généralement causée par un redresseur défectueux emballé ou un défaut de mesure de tension.

1. Mesurez la tension réelle du bus avec un multimètre pour valider la surtension. 2. Déconnectez les redresseurs un à un pour identifier le module défaillant. 3. Vérifiez les câbles de détection de tension raccordés au Smartpack R. 4. Validez les seuils OVP dans les paramètres et réinitialisez le verrouillage.

LVD_DISCONNECT (Déconnexion basse tension active)

LED d'alarme rouge allumée, le LCD indique LVD ouvert, relais d'alarme activé

Coupure secteur prolongée entraînant une décharge batterie sous le seuil LVD configuré (ex. 43,2V), ou défaillance du circuit de commande du contacteur LVD (fusible sauté).

1. Vérifiez le rétablissement de l'alimentation secteur et mesurez la tension aux bornes des batteries. 2. Contrôlez le fusible de commande et les liaisons entre le Smartpack R et le contacteur LVD. 3. Si le secteur est revenu, vérifiez le seuil de réenclenchement ou forcez la reconnexion manuelle via l'écran. 4. Mesurez la continuité de la bobine du contacteur.

MAINS_FAIL (Défaut du réseau d'alimentation secteur AC)

LED d'alarme jaune clignotante, voyants d'entrée AC des redresseurs éteints, décharge batterie en cours

Disjoncteur AC amont déclenché, tension secteur inférieure au seuil de 85V AC, rupture de phase ou coupure générale.

1. Contrôlez l'état des disjoncteurs dans le tableau AC et le parafoudre (SPD). 2. Mesurez la tension phase-neutre au niveau du bornier d'alimentation (plage normale 85–275 VAC). 3. Vérifiez le câble de détection secteur raccordé au Smartpack R. 4. Surveillez l'autonomie restante des batteries et démarrez le groupe électrogène si besoin.

BATT_TEMP_HIGH (Température batterie élevée)

LED d'alarme jaune fixe, indicateur de température batterie au-delà du seuil sur LCD

Panne de climatisation du local technique, emballement thermique d'un élément de batterie en floating, ou sonde de température NTC défectueuse/en court-circuit.

1. Contrôlez les éléments de batterie au thermomètre infrarouge pour repérer tout gonflement ou point chaud. 2. Vérifiez la résistance de la sonde NTC branchée au Smartpack R (typiquement 10 kΩ à 25°C). 3. Contrôlez le fonctionnement de la climatisation. 4. Si la température est avérée, abaissez temporairement la tension de floating et vérifiez le coefficient de compensation thermique.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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