ZTE / Системы питания постоянного тока

ZXDU68 B301 Информация и поддержка

ZTE ZXDU68 B301 — это мощная встраиваемая система электропитания постоянного тока (-48В/300А) с шестью слотами для выпрямителей ZXD3000 и микропроцессорным блоком управления CSU.

Данные оборудования

Бренд: ZTE
Модель оборудования: ZXDU68 B301
Тип оборудования: Системы питания постоянного тока
Версия контроллера / ПО: Уточняется по установленному оборудованию

Все характеристики продукции

Ниже приведены сведения из каталога продукции. Контроллер, версию ПО и конфигурацию установленного оборудования необходимо уточнять отдельно.

Номинальное выходное напряжение: -48 VDC
Диапазон выходного напряжения: -42 ~ -58 VDC
Общий КПД системы: > 96.0%
Степень защиты корпуса IP: Встраиваемое в стойку исполнение IP20
Блок мониторинга и управления: CSU502A / CSU500B, блок централизованного мониторинга ZTE
Габаритные размеры: 264 × 482 × 360 mm (6U 19-дюймовое исполнение)

Аварии и диагностика

AC_FAIL (Авария сети переменного тока / Обрыв фазы)

Индикатор ALM контроллера горит КРАСНЫМ, RUN выпрямителя выкл, ALM выпрямителя горит ЖЕЛТЫМ/КРАСНЫМ

Полное отключение внешней сети, отключение вводного автомата или обрыв фазы / напряжение ниже 80 В AC.

1. Мультиметром измерьте фазные и линейные напряжения на вводных клеммах ACDU. 2. Проверьте включенное состояние внешнего АВР/автомата и главного вводного выключателя стойки. 3. При отклонении параметров сети обратитесь в энергоснабжающую организацию; после нормализации выпрямители запустятся автоматически.

DC_LOW_VOLT (Низкое напряжение шины DC и отключение LLVD)

Индикатор ALM контроллера мигает КРАСНЫМ (2 Гц), звуковой сигнал активен, контактор LLVD разомкнут

Длительное отсутствие сети AC привело к глубокому разряду АКБ ниже порога LLVD (по умолч. 44,0 В) с отключением неприоритетных нагрузок.

1. Подключите передвижной дизель-генератор для запуска выпрямителей и запитки шины DC. 2. Если питание AC вернулось, но контактор не замыкается, проверьте на дисплее CSU, поднялось ли напряжение до порога возврата (по умолч. 48,0 В). 3. Проверьте предохранители/автоматы АКБ и убедитесь, что выпрямители перешли в режим ускоренного заряда.

REC_HVSD (Блокировка выпрямителя по перенапряжению DC)

Индикатор ALM неисправного выпрямителя горит КРАСНЫМ, RUN выключен, остальные модули делят ток в норме

Неисправность внутренней цепи ШИМ-регулирования вызвала всплеск напряжения выше порога (59,5 В ± 0,5 В), заблокировав выпрямитель.

1. Выдвиньте неисправный модуль на 5 см из слота на 30 секунд для полного разряда емкостей, затем задвиньте обратно до фиксации. 2. Если после перезапуска индикатор ALM снова горит красным, поврежден силовой каскад или плата управления; замените модуль на исправный. 3. Проверьте в меню CSU уставки поддерживающего и форсированного заряда на соответствие ТУ.

CAN_COMM_FAIL (Обрыв связи по шине CAN между CSU и выпрямителями)

Индикатор ALM контроллера горит ЖЕЛТЫМ, на дисплее 'Сбой связи выпрямителя', RUN выпрямителя мигает (1 Гц)

Плохой контакт шлейфа CAN на объединительной плате, обрыв согласующего резистора 120 Ом или пробой трансивера CAN в одном из модулей.

1. Проверьте и плотно переподключите плоские кабели шины CAN от контроллера CSU к объединительной плате. 2. Поочередно выдвигайте выпрямители; если при отключении конкретного модуля связь с остальными восстанавливается, замените этот выпрямитель. 3. На обесточенной стойке измерьте сопротивление между CAN_H и CAN_L; норма составляет 55–65 Ом.

SPD_FAIL (Неисправность/деградация УЗИП переменного тока)

Индикатор ALM контроллера горит ЖЕЛТЫМ, механическое окно модуля УЗИП изменило цвет с ЗЕЛЕНОГО на КРАСНЫЙ

Питающая линия испытала воздействие грозового разряда или перенапряжения; сработал терморасцепитель варистора (MOV), замкнув сухой контакт тревоги.

1. Осмотрите панель УЗИП в блоке ACDU и определите картридж (L1/L2/L3/N-PE) с красным индикатором. 2. Отключите автомат защиты цепи УЗИП, извлеките поврежденный сменный модуль и установите новый аналогичный варистор (класс C, 20-40 кА). 3. Убедитесь, что индикатор нового модуля зеленый, включите автомат УЗИП; авария в меню CSU сбросится автоматически.

Получить полное руководство по эксплуатации и устранению аварий

На этой странице приведены только наиболее часто встречающиеся аварийные сигналы при полевом обслуживании. Полные заводские матрицы кодов неисправностей, покомпонентные схемы и регламенты настройки поставляются клиентам в составе проектной документации при закупке оборудования с поддержкой инженеров FAE.

Запросить полное руководство у менеджера

Данные с объекта

01
Уточните модель
Запишите данные с таблички, модель системы, контроллера или модуля.
02
Сохраните данные аварии
Запишите полный текст, цвет индикатора, время и постоянство аварии.
03
Опишите изменения
Укажите недавнюю замену оборудования, обновление ПО или изменение настроек.

Запишите информацию из доступного интерфейса. Электрические измерения, разборку и замену должны выполнять квалифицированные специалисты по руководству производителя для данной модели.

Технические статьи по теме

Ознакомьтесь с руководствами или задайте вопрос об этой модели.

Все статьи

Нужен сменный модуль или дополнительное оборудование?

Перед запросом уточните полную модель, конфигурацию системы и требования к совместимости.

Запросить подбор продукции

Есть модель и проблема на объекте?

Укажите точную модель, исходный текст аварии и наблюдаемые симптомы для подбора материалов и уточнения совместимости.

Запросить техподдержку