ZTE / Системы питания постоянного тока

ZTE ZXDU68 B201 Информация и поддержка

ZTE ZXDU68 B201 — встраиваемая система электропитания постоянного тока высотой 5U с выходным током 200А при напряжении -48В на 4 выпрямителя ZXD3000.

Данные оборудования

Бренд: ZTE
Модель оборудования: ZTE ZXDU68 B201
Тип оборудования: Системы питания постоянного тока
Версия контроллера / ПО: Уточняется по установленному оборудованию

Все характеристики продукции

Ниже приведены сведения из каталога продукции. Контроллер, версию ПО и конфигурацию установленного оборудования необходимо уточнять отдельно.

Номинальное выходное напряжение: -48 VDC
Диапазон выходного напряжения: -42 ~ -58 VDC
Общий КПД системы: > 96.0%
Степень защиты корпуса IP: Встраиваемое стоечное исполнение 5U, IP20
Блок мониторинга и управления: интеллектуальный блок мониторинга CSU502A / CSU500B
Габаритные размеры: 222 × 482 × 360 mm (5U, 19-дюймовое исполнение)

Аварии и диагностика

AC_FAIL (Авария сети переменного тока / Обрыв фазы)

Индикатор ALM на CSU горит красным; на выпрямителе LED AC выкл, ALM горит красным

Сработал входной автомат переменного тока; отключение внешней сети, глубокая просадка напряжения (<80 В) или обрыв фазы; отключение автомата УЗИП

1. Измерьте фазные и линейные напряжения на входных клеммах распределения переменного тока мультиметром. 2. Проверьте вышестоящие автоматы питания и состояние индикаторов УЗИП (не стали ли красными). 3. Убедитесь, что автоматические выключатели выпрямителей надежно включены и нет ослабленных клемм. 4. Если сетевое напряжение в норме, проверьте цепи выборки напряжения и шлейф подключения блока CSU.

DC_OVP_LOCK (Аппаратная блокировка по перенапряжению DC)

На выпрямителе индикатор RUN выкл, FAULT горит красным (блокировка), на CSU активна авария перенапряжения

Пробой ШИМ-контроллера выпрямителя привел к превышению порога 58.5V/59V с последующим срабатыванием аппаратной защиты с самоблокировкой

1. Отключите автомат переменного тока аварийного выпрямителя, выдвиньте модуль и подождите 3 минуты для разряда конденсаторов. 2. Мультиметром измерьте напряжение на шине и АКБ, убедившись, что буферное напряжение в норме (от -53.5 до -54.5 В). 3. Установите модуль на место, включите автомат AC и проконтролируйте поведение индикатора FAULT. 4. Если индикатор FAULT снова загорается красным и модуль блокируется, замените выпрямительный блок.

REC_COMM_FAIL (Сбой связи выпрямителя по шине CAN)

На экране CSU модуль отображается серым/офлайн; светодиод RUN на выпрямителе быстро мигает (2 Гц); авария на CSU

Окисление или плохой контакт CAN-пинов на разъеме задней панели; ослабление плоского кабеля CAN; повреждение микросхемы приемопередатчика

1. Извлеките модуль, осмотрите ламели разъема на предмет погнутых пинов и пыли, очистите спецсредством и плотно вставьте назад. 2. Проверьте плоский интерфейсный шлейф CAN между задней панелью корзины и CSU, переподключите его с фиксацией. 3. В меню CSU проверьте соответствие адресов модулей и запустите процедуру автоматического поиска/регистрации (Auto-Register). 4. Переставьте модуль в заведомо исправный слот; если связь не восстанавливается, замените модуль выпрямителя.

REC_TEMP_HIGH (Защита от перегрева выпрямителя)

Индикатор ALM выпрямителя горит желтым/красным; вентилятор на максимальных оборотах либо заклинил; ток снижен до 0А

Засорение пылевого фильтра шкафа; отказ или заклинивание встроенного вентилятора выпрямителя; температура в помещении выше +55°C

1. Снимите и промойте противопылевой фильтр передней двери шкафа и воздухозаборники корзины выпрямителей. 2. Осмотрите воздуховод и лицевую решетку модуля выпрямителя, удалите скопившуюся пыль и ворс с радиаторов. 3. Проверьте вращение вентилятора: при заклинивании, треске или остановке замените вентиляторный блок выпрямителя. 4. Проверьте работу кондиционеров в помещении, доведя температуру до +20...+30°C; модуль автоматически возобновит работу при остывании.

BLVD_ACT (Отключение батарей по глубокому разряду)

Индикатор ALM на CSU горит красным, звучит зуммер; контактор BLVD физически разомкнут

Длительное отсутствие сетевого питания, батареи разрядились до порогового уровня BLVD (обычно -43.2 В); неисправность цепи катушки контактора; неверная уставка порога

1. Подключите передвижной дизель-генератор или восстановите сеть, чтобы выпрямители запитали шину DC. 2. Если сеть восстановлена и напряжение поднялось выше -48 В, а контактор не замкнулся, выполните команду ручного включения контактора в меню CSU. 3. Проверьте напряжение на катушке контактора: если сигнал включения (-48 В) поступает, но контакты не замыкаются, замените контактор. 4. Проверьте в CSU уставку порога напряжения BLVD (норма -43.2 В), исключив ложное срабатывание из-за неверной конфигурации.

Получить полное руководство по эксплуатации и устранению аварий

На этой странице приведены только наиболее часто встречающиеся аварийные сигналы при полевом обслуживании. Полные заводские матрицы кодов неисправностей, покомпонентные схемы и регламенты настройки поставляются клиентам в составе проектной документации при закупке оборудования с поддержкой инженеров FAE.

Запросить полное руководство у менеджера

Данные с объекта

01
Уточните модель
Запишите данные с таблички, модель системы, контроллера или модуля.
02
Сохраните данные аварии
Запишите полный текст, цвет индикатора, время и постоянство аварии.
03
Опишите изменения
Укажите недавнюю замену оборудования, обновление ПО или изменение настроек.

Запишите информацию из доступного интерфейса. Электрические измерения, разборку и замену должны выполнять квалифицированные специалисты по руководству производителя для данной модели.

Технические статьи по теме

Ознакомьтесь с руководствами или задайте вопрос об этой модели.

Все статьи

Нужен сменный модуль или дополнительное оборудование?

Перед запросом уточните полную модель, конфигурацию системы и требования к совместимости.

Запросить подбор продукции

Есть модель и проблема на объекте?

Укажите точную модель, исходный текст аварии и наблюдаемые симптомы для подбора материалов и уточнения совместимости.

Запросить техподдержку