AC_IN_FAIL / AC_DERATE (Сбой сети переменного тока / Недопустимое напряжение)
Светодиод питания (зеленый) выкл. или мигает; Защита (желтый) горит непрерывно; Авария (красный) выкл.
Отключение внешней электросети, обрыв фазы, ослабление клемм или выход напряжения сети за допустимый диапазон (<85 В перем. тока вызывает снижение мощности/отключение, >290 В перем. тока вызывает блокировку).
1. Измерьте напряжение L-N на разъеме задней панели модуля с помощью True-RMS мультиметра;
2. Убедитесь, что напряжение питания находится в диапазоне 85–290 В переменного тока;
3. Проверьте автоматический выключатель переменного тока (MCB) на предмет срабатывания;
4. Подтяните клеммы ввода питания и проверьте целостность нейтрали;
5. Если входное напряжение в норме, но защита не сбрасывается, извлеките модуль, осмотрите ножевые контакты и замените его при неисправности.
DC_OV_LOCKOUT / HVSD (Блокировка по перенапряжению выхода DC / Защитное отключение HVSD)
Светодиод питания (зеленый) выкл.; Авария (красный) горит непрерывно (заблокирован); Защита (желтый) выкл.
Неисправность внутреннего ШИМ-контура, пробой оптопары цепи обратной связи или всплеск напряжения шины выше аппаратного порога HVSD (обычно 59,5 ± 0,5 В пост. тока). Модуль блокируется для защиты нагрузки.
1. Извлеките аварийный модуль из корзины и отключите его вводной автомат питания;
2. Подождите не менее 3 минут для полного разряда внутренних высоковольтных конденсаторов;
3. Вставьте модуль обратно и включите автомат для выполнения аппаратного сброса;
4. Через контроллер питания (M500S/M830B) проверьте уставки буферного/ускоренного заряда (не должны превышать 58,5 В);
5. Если при включении красный индикатор аварии зажигается снова, внутренняя схема стабилизации повреждена; замените блок.
OTP_DERATE / OTP_SHUTDOWN (Температурное снижение мощности / Тепловая защита OTP)
При снижении мощности: Питание (зеленый) горит, Защита (желтый) горит; При перегреве: Питание выкл., Защита (желтый) горит/мигает, Авария (красный) горит.
Температура в помещении выше 55°C, забиты пылевые фильтры шкафа, рециркуляция горячего воздуха или нагрев радиаторов силовых MOSFET/ККМ до критических температур (>105°C по встроенному NTC-термистору).
1. Проверьте систему кондиционирования автозала, обеспечив температуру приточного воздуха ниже 35°C;
2. Снимите и очистите противопылевые фильтры шкафа питания с помощью пылесоса или компрессора;
3. Установите фальш-панели (заглушки) на пустые слоты корзины для исключения зацикливания горячего воздуха;
4. Дайте модулю остыть; убедитесь, что желтый индикатор погас и нормальный режим работы восстановился автоматически;
5. Если температура воздуха в норме, но термозащита срабатывает регулярно, замените модуль питания.
FAN_FAULT / SPEED_ABNORMAL (Блокировка вентилятора / Сбой контроля скорости вращения)
Авария (красный) мигает (0,5–1 Гц); Защита (желтый) горит или мигает; Питание (зеленый) горит непрерывно.
Механическое заклинивание крыльчатки вентилятора посторонними предметами, высыхание подшипника или обрыв датчика Холла (тахосигнала), из-за чего скорость вращения падает ниже 70% от требуемой.
1. Осмотрите защитную решетку модуля на наличие посторонних предметов или мусора, блокирующих лопасти;
2. Обесточьте модуль и аккуратно проверните крыльчатку диэлектрическим инструментом, оценивая плавность хода;
3. Подайте питание и оцените запуск: сильный шум или вибрация указывают на механический износ подшипника;
4. Открутите лицевую панель и проверьте надежность посадки разъема вентилятора на плате управления;
5. Если крыльчатка свободна, а красный индикатор продолжает мигать, замените вентилятор или модуль целиком.
CAN_COMM_FAIL / I_SHARE_ERR (Обрыв связи CAN-шины / Нарушение параллельного распределения тока)
Питание (зеленый) мигает (0,5 Гц); Защита (желтый) мигает; Авария (красный) выкл.
Обрыв дифференциальных линий CAN_H / CAN_L, окисление сигнальных контактов корзины, отсутствие согласующего терминатора 120 Ом или сбой активного распределения нагрузки (разбаланс тока модулей более 10%).
1. Проверьте дисплей контроллера SCU, чтобы выяснить: отключен один выпрямитель или нарушена вся шина CAN;
2. Извлеките модуль и очистите спиртом сигнальные контакты разъема CAN на задней панели;
3. Обесточьте систему и измерьте сопротивление между линиями CAN_H и CAN_L (норма ~60 Ом при двух параллельных резисторах по 120 Ом);
4. Проверьте, перешел ли выпрямитель в аварийный автономный режим работы (53,5 В пост. тока);
5. Переставьте модуль в соседний слот; если сбой связи сохраняется на самом модуле, замените его из-за дефекта CAN-трансивера.