Huawei / Уличные системы питания (Outdoor)

Huawei MTS9000A Информация и поддержка

Huawei MTS9000A — это высокоинтегрированный уличный модульный климатический шкаф питания базовых станций с классом защиты IP55, поддерживающий масштабируемую топологию постоянного тока от 200A до 600A, термоизолированный отсек АКБ и контроллер мониторинга SCC800.

Данные оборудования

Бренд: Huawei
Модель оборудования: Huawei MTS9000A
Тип оборудования: Уличные системы питания (Outdoor)
Версия контроллера / ПО: Уточняется по установленному оборудованию

Все характеристики продукции

Уличный всепогодный телекоммуникационный шкаф Huawei MTS9000A IP55 200A-600A DC с климат-контролем Официальное фото студии 1

Ниже приведены сведения из каталога продукции. Контроллер, версию ПО и конфигурацию установленного оборудования необходимо уточнять отдельно.

Форм-фактор: Всепогодный напольный уличный шкаф электропитания (IP55)
Емкость интеграции: Максимально поддерживает 200 А~600 А Архитектура питания DC A
Способ охлаждения: Принудительное воздушное
Конфигурация аккумуляторных батарей: безопасный литиевый отсек/Термоизолированный отсек АКБ
Уровень грозозащиты и защиты от перенапряжений: AC 40kA / DC 20kA Комбинированная грозозащита
Блок мониторинга и управления: Контроллер SCC800

Аварии и диагностика

AC_FAIL (Авария сети переменного тока)

Индикатор ALM контроллера SMU горит красным; зеленые индикаторы выпрямителей погашены, желтые мигают

Отключение электросети общего пользования, потеря фазы, отключение главного автоматического выключателя переменного тока

1. Измерьте напряжение на входных клеммах переменного тока мультиметром (норма 85–300 В AC). 2. Проверьте автоматический выключатель в блоке распределения AC (ACDU); при срабатывании устраните КЗ и взведите его. 3. Проверьте состояние контактора AC или блока АВР. 4. При устойчивом отсутствии сети подключите мобильный ДГУ к разъему резервного генератора.

DC_VOLT_LOW (Низкое напряжение DC / Срабатывание контактора LLVD)

Индикатор ALM на SMU горит красным, звуковой сигнал активен, контакторы LLVD/BLVD разомкнуты

Глубокий разряд батарей ниже порога LLVD/BLVD (по умолчанию 45–43,2 В), отказ всех выпрямителей или перегрузка шины DC

1. Проверьте журнал SMU и напряжение шины, чтобы подтвердить разряд батареи из-за длительного отключения AC. 2. Отключите неприоритетные нагрузки или запустите ДГУ для запуска выпрямителей. 3. Проверьте состояние контактора LLVD/BLVD в меню SMU; при необходимости используйте ручное принудительное включение. 4. После возобновления работы проверьте настройку ограничения тока заряда батареи (0,1C10–0,15C10).

REC_FAULT / REC_HVSD (Сбой выпрямителя / Блокировка по перенапряжению HVSD)

Красный индикатор FAULT на неисправном выпрямителе горит непрерывно, зеленый и желтый погашены

Повреждение силовых компонентов выпрямителя, превышение порога защиты HVSD (>59,5 В DC), обрыв шины CAN или сбой распределения тока

1. Определите номер слота и код ошибки неисправного выпрямителя через меню SMU. 2. Выдвиньте модуль из слота на 5 см для обесточивания, подождите 30 секунд и плотно вставьте обратно. 3. Если индикатор FAULT продолжает гореть, аппаратная часть повреждена; замените модуль аналогичным (R4850G2/R4875G1). 4. Проверьте разъем задней панели и контакты шины CAN на наличие загнутых ножек или загрязнений.

SPD_FAULT (Неисправность устройства защиты от перенапряжений УЗИП)

Механический индикатор на блоке УЗИП сменил цвет с зеленого на красный; индикатор ALM на SMU горит желтым/красным

Удар молнии или высоковольтный импульс привел к деградации варистора УЗИП, либо поврежден провод сухих контактов сигнализации

1. Осмотрите смотровые окна модулей УЗИП в блоках AC/DC и найдите сработавший картридж с красным окном. 2. Проверьте надежность подключения сигнальных проводов сухого контакта УЗИП к контроллеру SMU. 3. Отключите автомат защиты УЗИП, извлеките сгоревший картридж и установите новый аналогичного номинала. 4. Измерьте сопротивление заземления шины шкафа к контуру заземления; значение должно соответствовать нормам (<10 Ом).

BATT_TEMP_HIGH (Высокая температура в аккумуляторном отсеке)

Индикатор ALM на SMU горит желтым или красным, блок охлаждения (TCUC/кондиционер) работает на максимуме

Неисправность кондиционера или теплообменника отсека АКБ, засорение воздушных фильтров, тепловой разгон аккумулятора или сбой датчика NTC

1. Проверьте работу кондиционера/вентилятора (TCUC) аккумуляторного отсека и состояние его автомата питания. 2. Очистите или замените пылевые фильтры на дверях шкафа для восстановления циркуляции воздуха. 3. Проверьте температуру каждого аккумулятора пирометром, чтобы исключить тепловой разгон банки; при обнаружении дефектного блока отключите выключатель группы АКБ. 4. Сравните показания датчика SMU с эталонным термометром; при расхождении более 5°C замените датчик NTC.

Получить полное руководство по эксплуатации и устранению аварий

На этой странице приведены только наиболее часто встречающиеся аварийные сигналы при полевом обслуживании. Полные заводские матрицы кодов неисправностей, покомпонентные схемы и регламенты настройки поставляются клиентам в составе проектной документации при закупке оборудования с поддержкой инженеров FAE.

Запросить полное руководство у менеджера

Данные с объекта

01
Уточните модель
Запишите данные с таблички, модель системы, контроллера или модуля.
02
Сохраните данные аварии
Запишите полный текст, цвет индикатора, время и постоянство аварии.
03
Опишите изменения
Укажите недавнюю замену оборудования, обновление ПО или изменение настроек.

Запишите информацию из доступного интерфейса. Электрические измерения, разборку и замену должны выполнять квалифицированные специалисты по руководству производителя для данной модели.