ZTE / Systèmes d'alimentation DC

ZXDU68 B201 Informations équipement & support

Le ZXDU68 S501 est un système d'énergie CC intérieur en rack -48V intégré, combinant la distribution CA/CC, une supervision intelligente et des redresseurs haute efficacité de 50A pour une capacité maximale de 300A.

Informations sur l'équipement

Marque: ZTE
Modèle d'équipement: ZXDU68 B201
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation DC
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Système d'alimentation CC encastré ZTE ZXDU68 B201 -48V 200A (4 emplacements ZXD3000)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Plage de tension de sortie: -42 to -58 VDC
Plage de tension de sortie: -42 ~ -58 VDC
Tension d'alimentation alternative: 80 - 300 VAC
Plage de tension d'entrée CA: 80 ~ 300 VAC
Plage de fréquence du réseau: 45 - 66 Hz
Type de réseau d'alimentation amont: Three-phase 380V / Single-phase 220V

Alarmes et résolution de pannes

AC_FAIL (Panne secteur CA / Perte de phase)

Voyant Alarme CSU rouge fixe, voyant Run redresseur éteint, voyant Alarme jaune/rouge fixe

Coupure du réseau électrique, déclenchement du disjoncteur CA amont, tension inférieure au seuil critique ou rupture de phase

1. Mesurer la tension aux bornes d'entrée CA (L1/L2/L3/N) à l'aide d'un multimètre. 2. Vérifier si le disjoncteur principal et le disjoncteur parafoudre (SPD) ont déclenché. 3. Contrôler le voyant du parafoudre ; remplacer la cartouche si l'indicateur est rouge. 4. Si la tension est correcte, vérifier le serrage mécanique des bornes d'entrée CA.

RECT_HVSD (Arrêt d'urgence surtension redresseur)

Voyant ALM du redresseur défaillant rouge fixe, voyant RUN éteint, la CSU affiche un verrouillage matériel

Défaillance de la boucle de régulation interne, dérive de la mesure CC ou claquage de semi-conducteur de puissance (>59,5V)

1. Identifier l'emplacement du redresseur défectueux via l'historique de la CSU. 2. Débrocher le module et inspecter les connecteurs du fond de panier. 3. Réinsérer le module ou couper son alimentation CA pendant 2 minutes pour réinitialiser le verrouillage. 4. Si la surtension persiste au redémarrage, remplacer le module redresseur défectueux.

LLVD_ACT (Déconnexion de charge basse tension)

Voyant Alarme CSU rouge fixe, contacteur CC LLVD déclenché (ouvert), coupure des charges non prioritaires

Coupure secteur prolongée ayant entraîné une décharge profonde sous le seuil LLVD (ex. 44,0V), provoquant l'ouverture du contacteur CC

1. Vérifier l'alimentation secteur et démarrer un groupe électrogène de secours. 2. Mesurer la tension globale et unitaire des batteries pour éviter toute détérioration irréversible. 3. Après rétablissement de la tension, vérifier la remontée de tension et la réactivation automatique du contacteur (vers 48,0V). 4. Si impératif, utiliser le commutateur de forçage manuel sur la CSU.

CAN_COMM_FAIL (Défaut communication bus CAN redresseur)

Voyant ALM du redresseur jaune clignotant (0,5 Hz), la CSU affiche le module hors ligne (Offline)

Câble plat du bus CAN mal enfiché, résistance de fin de ligne (120 Ohms) défectueuse, ou faux contact sur les broches d'adressage du fond de panier

1. Réinsérer fermement le redresseur dans son alvéole et verrouiller la poignée. 2. Vérifier le branchement des nappes CAN entre le fond de panier et la carte CSU. 3. Mesurer l'impédance hors tension entre CAN_H et CAN_L (valeur nominale environ 60 Ohms). 4. Permuter le module incriminé avec une autre position pour isoler un problème de connecteur fond de panier ou de transceiver du module.

FAN_FAIL (Panne / Blocage ventilateur redresseur)

Voyant ALM du redresseur clignotant jaune/rouge, bridage de puissance à 50% ou arrêt complet par surchauffe

Grille d'aération colmatée par la poussière, roulement du ventilateur grippé, rupture du fil tachymétrique ou panne du circuit d'alimentation

1. Extraire le module redresseur et vérifier l'absence d'encrassement sur la grille frontale et les dissipateurs. 2. Faire tourner les ailettes du ventilateur à la main pour vérifier l'absence de point dur mécanique. 3. Dépoussiérer le module à l'air comprimé sec, le réinsérer et contrôler le démarrage du cycle d'autotest. 4. Si le ventilateur ne tourne pas ou que l'alarme persiste, remplacer l'ensemble de ventilation.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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