ZTE / Systèmes d'alimentation extérieure

ZXDU58 W121 Informations équipement & support

Le ZTE ZXDU58 W121 est un sous-châssis d'énergie CC en rack 3U délivrant 120A, équipé d'une distribution CA intégrée, d'une déconnexion LVD batterie et d'une supervision numérique.

Informations sur l'équipement

Marque: ZTE
Modèle d'équipement: ZXDU58 W121
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation extérieure
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Sous-châssis d'alimentation CC intégré ZTE ZXDU58 W121 -48V 120A 3U

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Tension d'entrée AC: 85VAC ~ 290VAC VAC
Tension nominale de sortie CC: -48 V DC
Emplacements pour modules redresseurs: 4 × ZXD1500 / 3 × ZXD2400 Slots
Dimensions mécaniques hors-tout: 132 (3U) × 482 × 360 mm
Unité centrale de supervision: CSU series intelligent monitoring controller

Alarmes et résolution de pannes

AC_FAIL (Panne secteur CA)

LED ALM du CSU/redresseur rouge fixe, LED RUN éteinte

Panne du réseau électrique, disjoncteur CA déclenché, perte de phase ou tension hors limites (<80 VCA ou >300 VCA)

1. Vérifier si le disjoncteur principal d'entrée CA dans l'armoire extérieure est fermé. 2. Mesurer la tension d'entrée L-N avec un multimètre pour contrôler la présence secteur. 3. Si le disjoncteur s'est déclenché avec le secteur présent, inspecter le parafoudre et le câblage pour éliminer tout court-circuit avant réarmement.

DC_LOW_VOLT (Sous-tension CC / Déconnexion LLVD)

LED ALM du CSU clignote en rouge (2 Hz), avertisseur sonore actif, contacteur LLVD ouvert

Coupure secteur prolongée entraînant une décharge profonde des batteries sous le seuil (45,0 V par défaut), déclenchant le LLVD

1. Raccorder un groupe électrogène mobile à la prise de secours CA pour rétablir l'alimentation. 2. Vérifier la tension du bus CC et l'état de charge (SOC) des batteries sur l'écran du CSU. 3. Après retour de l'alimentation, s'assurer que les redresseurs passent en charge rapide et que le contacteur LLVD s'est refermé.

REC_HVSD (Arrêt d'urgence matériel du redresseur par surtension)

LED ALM/FAULT du redresseur défaillant rouge fixe, RUN éteinte, alarme module signalée sur le CSU

Panne de la boucle de régulation interne, causant une tension CC >59,5 V et verrouillant le module par sécurité matérielle

1. Identifier l'emplacement du module redresseur en défaut sur l'écran du CSU. 2. Extraire le module, attendre 1 minute la décharge des condensateurs, puis le réinsérer fermement. 3. Si le voyant rouge réapparaît immédiatement, le module est défectueux et doit être remplacé.

BATT_TEMP_HIGH (Surchauffe du compartiment batterie)

LED ALM du CSU jaune/rouge fixe, climatiseur/ventilateur de l'armoire fonctionne à 100%

Filtres ou échangeur thermique encrassés, disjoncteur du système thermique déclenché, emballement thermique batterie ou sonde NTC défectueuse

1. Inspecter les grilles d'aération et filtres de l'armoire extérieure, nettoyer les conduits et vérifier le fonctionnement des ventilateurs. 2. Mesurer la température des blocs batteries avec un thermomètre infrarouge pour exclure tout emballement thermique. 3. Si les températures réelles sont normales, tester la résistance de la sonde NTC et la remplacer si défectueuse.

SPD_FAULT (Défaut parafoudre CA)

Le voyant mécanique du parafoudre passe du vert au rouge, le CSU signale une alarme contact sec SPD

Impact de foudre ou surtension de ligne ayant endommagé la varistance (MOV), provoquant l'ouverture du fusible thermique interne

1. Examiner les cartouches du parafoudre CA pour repérer celle dont le voyant est rouge. 2. Couper le disjoncteur dédié au parafoudre (si présent) et retirer la cartouche endommagée. 3. Insérer une cartouche de remplacement de calibre identique (ex. 20kA/40kA), vérifier le voyant vert et la disparition de l'alarme.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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