Vertiv / Alimentation UPS

Vertiv Liebert GXT5 48V Batkit Informations équipement & support

Le Vertiv Liebert GXT5 48V Batkit est un module de batterie externe haute puissance 48 V CC au format tiroir 2U rack/tour, conçu avec la technologie plomb-acide à régulation par soupape (VRLA) pour fournir une autonomie de secours étendue et évolutive, remplaçable à chaud, ainsi qu'une stabilisation du bus CC pour les onduleurs en ligne Vertiv Liebert GXT5 de 1 kVA à 3 kVA.

Informations sur l'équipement

Marque: Vertiv
Modèle d'équipement: Vertiv Liebert GXT5 48V Batkit
Type d'équipement: Alimentation UPS
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Armoire de batteries externes 2U Rack/Tour Vertiv Liebert GXT5 48V Batkit (VTV-BAT-GXT5-48VBATKIT)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Tension continue nominale d'utilisation: 48V DC Nominal Battery Bus Voltage
Technologie des éléments de batterie: High-Rate Sealed Maintenance-Free VRLA Battery
Compatibilité système: Perfect Match for Liebert GXT5 1kVA ~ 3kVA UPS
Aptitude au remplacement à chaud: Hot-Swappable Tool-Less Quick Replacement
Protection de sécurité électrique: Built-in Dedicated Breaker & Anti-Spark Protection
Facteur de forme physique et montage: 2U 19-inch Standard Rack Drawer Battery Pack

Alarmes et résolution de pannes

BATT_DISCON (Batterie déconnectée / Circuit ouvert)

Voyant défaut rouge fixe, voyant batterie éteint, signal sonore 1 bip/s

Connecteur Anderson 48V CC desserré ou déconnecté ; fusible CC interne grillé ; broches de faisceau défectueuses

1. Vérifiez et enclenchez fermement le connecteur Anderson CC entre l'onduleur et le kit batterie 48V ; 2. Mesurez la tension en circuit ouvert aux bornes (52-54 Vcc nominal) ; 3. Déconnectez le module et testez la continuité du fusible CC interne au multimètre ; 4. Si la tension est correcte et la prise bien fixée, remplacez le faisceau de câbles ou le tiroir batterie.

BATT_REPLACE (Échec autotest batterie / Remplacement requis)

Voyant batterie ambre fixe, écran LCD affiche icône de maintenance batterie, bip intermittent

Dégradation des cellules VRLA 48V internes avec résistance interne élevée ; chute de tension sous le seuil lors du test d'autonomie

1. Laisser l'onduleur sous tension pendant 24h pour recharge complète, puis relancer l'autotest manuellement ; 2. Ouvrir le boîtier et mesurer la tension de chaque bloc 12V (écart >0,5V indique un défaut) ; 3. Vérifier la résistance interne des cellules avec un testeur d'impédance ; 4. Remplacer l'ensemble par un kit d'origine Vertiv Liebert GXT5 48V Batkit et réinitialiser le compteur batterie.

BATT_OVERTEMP (Surchauffe du module batterie)

Voyant défaut rouge fixe, icône de surchauffe clignote sur l'écran LCD, alarme sonore continue

Température ambiante de baie supérieure à 40°C ; début d'emballement thermique des blocs VRLA ; grilles d'aération obstruées ; dérive de la sonde NTC

1. Contrôler la climatisation et ramener la température d'entrée d'air du rack sous 25°C ; 2. Inspecter le bac batterie à la recherche de gonflements, de fuites d'électrolyte ou d'odeurs ; 3. Arrêter la charge et utiliser un thermomètre infrarouge pour repérer les points chauds ; 4. Si une cellule est déformée ou en surchauffe critique, déconnecter immédiatement le kit et le remplacer.

BATT_LOW_EOD (Tension batterie basse / Fin de décharge imminente)

Voyant batterie clignote rapidement en ambre (2Hz), signal sonore rapide (2 bips/s)

Coupure secteur prolongée, décharge de la batterie 48V sous le seuil d'alarme (~42-44 Vcc) ; coupure imminente en fin de décharge (EOD)

1. Sauvegarder les données et arrêter proprement les serveurs et équipements télécoms connectés ; 2. Démarrer le groupe électrogène ou basculer sur l'arrivée secours ; 3. Dès le retour secteur, vérifier la reprise de charge par l'onduleur en mode normal ; 4. Si l'alarme se produit avec secteur présent, contrôler le circuit de détection CC et les borniers de batterie.

BATT_OVERVOLT (Surtension batterie / Sortie chargeur trop haute)

Voyant défaut rouge fixe, avertisseur sonore continu, circuit de chargeur désactivé

Défaut de régulation du chargeur interne de l'onduleur ; tension du bus CC supérieure à 58 Vcc ; cellule ouverte provoquant un déséquilibre

1. Débrancher le connecteur Anderson 48V et mesurer la tension de charge à vide en sortie de l'onduleur ; 2. Si la tension de sortie à vide dépasse 56,5 Vcc, réparer la carte chargeur de l'onduleur ; 3. Contrôler la tension du pack batterie déconnecté et des cellules individuelles ; 4. Reconnecter le kit batterie uniquement lorsque la tension flotteur est stabilisée entre 54,0 et 54,8 Vcc.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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