Vertiv / Gestion de l'énergie

NetSure 731 A41-S2 Informations équipement & support

Le Vertiv NetSure 731 A41-S2 est un châssis d'alimentation CC télécom 6U 19 pouces d'une capacité allant jusqu'à 300A, hébergeant des redresseurs haute efficacité R48-3000e3 et un contrôleur NCU/série M.

Informations sur l'équipement

Marque: Vertiv
Modèle d'équipement: NetSure 731 A41-S2
Type d'équipement: Gestion de l'énergie
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Vertiv NetSure 731 A41-S2 Photo officielle du matériel sur fond blanc Vue 1

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Plage de tension d'entrée CA: 85VAC ~ 300VAC (Nominal 220V/380VAC) VAC
Unité de surveillance intelligente: Contrôleur M830B / NCU
Méthode de refroidissement: Ventilation intelligente avant-arrière
Tension de sortie nominale: -48VCC VDC
Courant nominal de sortie: 300A (Capacité 14.4kW)
Capacité de gestion des redresseurs: 4 emplacements pour R48-2900U / R48-3200e

Alarmes et résolution de pannes

AC_MAINS_FAIL

LED rouge ALARM du contrôleur clignotante ; LED jaune d'entrée du redresseur allumée

Disjoncteur général CA déclenché, coupure du réseau électrique public ou tension de phase hors limites (<80VCA ou >305VCA).

Mesurer la tension aux bornes d'entrée L-N et L-PE avec un multimètre TRMS ; contrôler le disjoncteur différentiel et le parasurtenseur amont ; réarmer le disjoncteur si le réseau est nominal ; démarrer le groupe électrogène si la coupure persiste.

DC_OVER_VOLT

LED rouge ALARM du contrôleur fixe ; LED rouge du redresseur défaillant allumée et module verrouillé

Panne de la boucle PWM interne ou défaillance du photocoupleur de régulation d'un redresseur, ou réglage erroné de la tension d'égalisation dépassant -58,5VCC.

Mesurer immédiatement la tension du bus CC au voltmètre ; localiser le module défaillant via l'écran du contrôleur NCU ; débrocher le redresseur en cause ; vérifier le seuil d'arrêt haute tension dans le contrôleur (standard -58,5V à -59,0VCC) ; remplacer le redresseur à chaud.

BLVD_DISCONNECT

LED rouge ALARM allumée fixe ; buzzer sonore continu ; contacteur batterie déclenché

Une panne secteur prolongée a vidé le parc de batteries sous le seuil de coupure BLVD (-43,2VCC) ; le contacteur s'est ouvert pour éviter la destruction des éléments.

Ne jamais forcer mécaniquement le contacteur ; raccorder immédiatement un groupe électrogène mobile sur l'entrée CA ; au retour de l'énergie, vérifier que les modules limitent le courant de charge (0,1C10 à 0,15C10) ; contrôler la refermeture automatique du contacteur au-dessus de -48,0VCC.

RECTIFIER_COMM_FAIL

LED jaune WARNING du contrôleur allumée ; LED verte du redresseur concerné clignotante

Interruption de la communication CAN entre le redresseur et le superviseur NCU, broche de fond de panier tordue/oxydée ou défaillance de l'émetteur-récepteur CAN.

Déverrouillez et débrochez le redresseur de 50 mm, puis réinsérez-le fermement pour nettoyer les contacts ; contrôlez l'état du bus sur le contrôleur ; intervertissez le module avec un emplacement fonctionnel pour déterminer si la panne provient du slot ou du redresseur.

BATT_TEMP_PROBE_FAULT

LED jaune WARNING du contrôleur allumée ; message d'erreur sonde ouverte/court-circuit sur l'écran LCD

Câble de sonde de température NTC coupé, bornier à vis desserré sur le contrôleur, détérioration mécanique du câble ou dérive de la thermistance hors plage (-20°C à +70°C).

Repérer le bornier de la sonde sur la carte d'interface du contrôleur ; mesurer la résistance de la sonde NTC au multimètre (valeur type de 10kΩ ou 5kΩ à 25°C) ; vérifier l'absence de coupure (infini) ou court-circuit (zéro) ; resserrer le bornier ; remplacer la sonde défectueuse (le système bascule par défaut sur une tension constante équivalente à 25°C).

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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