Vertiv / Systèmes d'énergie de site télécom

NetSure 700 C41 Informations équipement & support

Le Vertiv NetSure 700 C41 est un système d'énergie CC intégré robuste pour montage en rack 19 pouces 6U, délivrant 300A sous -48VDC via 6 emplacements de redresseurs, avec distribution CA/CC complète intégrée et gestion intelligente de l'état des batteries.

Informations sur l'équipement

Marque: Vertiv
Modèle d'équipement: NetSure 700 C41
Type d'équipement: Systèmes d'énergie de site télécom
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Sous-baie d'alimentation CC télécom intégrée Vertiv NetSure 700 C41 (-48V 300A 6U)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance utile du système: 300 A
Tension nominale de sortie: -48 VDC
Plage de tension de sortie: -42 ~ -58 VDC
Plage de tension d'entrée CA: 85 ~ 300 VAC (three-phase/single-phase)
Emplacements pour modules redresseurs: 6 Slots (Supports R48-2000e3 / R48-3200e)
Unité centrale de supervision: M522B / M521B Controller Unit

Alarmes et résolution de pannes

AC_FAIL (Défaut secteur AC / Perte de phase)

Voyant Alarm contrôleur rouge fixe ; voyant Power redresseur éteint, voyant Protection jaune fixe

Coupure réseau public, déclenchement du disjoncteur différentiel AC, tension hors plage opérationnelle (<85VAC ou >290VAC) ou rupture de phase

1. Mesurer la tension phase-neutre et phase-phase aux bornes AC avec un multimètre numérique. 2. Contrôler le disjoncteur d'entrée AC et le contacteur inverseur de source (ATS). 3. Réarmer le disjoncteur une fois le réseau stabilisé.

RECT_HVSD (Arrêt et verrouillage redresseur par surtension DC)

Voyant Fault du redresseur défaillant rouge fixe ; voyant Critical Alarm contrôleur rouge fixe avec signal sonore

Défaillance de la boucle de régulation PWM interne du redresseur ou surtension externe transitoire dépassant le seuil matériel de 59,5V

1. Débrocher le module en alerte, couper l'alimentation AC et attendre 3 minutes pour décharger les condensateurs. 2. Vérifier la consigne de surtension DC sur le contrôleur (standard 58,5V). 3. Réinsérer le module ; si l'alarme persiste, remplacer le redresseur.

CAN_COMM_FAIL (Perte de communication bus CAN redresseur)

Voyant Alarm contrôleur jaune fixe ; voyant Protection du redresseur concerné clignote en jaune (0,5 Hz)

Nappe bus CAN du fond de panier desserrée, résistance de terminaison 120 ohms absente, conflit d'adresses ou émetteur-récepteur CAN défectueux

1. Vérifier la fixation des câbles RJ45/nappes de communication reliant le contrôleur au panier. 2. Mesurer la résistance entre CAN_H et CAN_L (environ 60 ohms hors tension). 3. Réinsérer le module ; si la liaison échoue, remplacer le module redresseur.

BLVD_ACT (Déconnexion batterie basse tension active)

Voyant Critical contrôleur rouge fixe ; témoin d'ouverture contacteur allumé, avertisseur sonore continu

Coupure secteur prolongée ayant épuisé le parc de batteries ; la tension est descendue sous le seuil BLVD (généralement 43,2V) pour éviter la sulfatation

1. Démarrer le groupe électrogène de secours pour réalimenter les redresseurs. 2. Vérifier les tensions aux bornes des batteries et l'état des disjoncteurs. 3. Confirmer le réenclenchement automatique du contacteur dès que la tension dépasse le seuil de reconnexion (>48V).

FAN_FAIL (Ventilateur redresseur bloqué / Panne tachymètre)

Voyant Protection du redresseur concerné jaune clignotant ou Fault rouge fixe ; contrôleur signale une alerte

Grippage mécanique du roulement, obstruction par la poussière, faisceau d'alimentation déconnecté ou capteur tachymétrique défectueux

1. Inspecter la grille frontale du module et éliminer la poussière accumulée. 2. Retirer le redresseur et vérifier manuellement la libre rotation de l'hélice. 3. Remettre sous tension ; si la panne persiste, remplacer le ventilateur ou le redresseur.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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