Vertiv / Gestion de l'énergie

NetSure 531 A31-S2 Informations équipement & support

Le Vertiv NetSure 531 A31-S2 est un système d'énergie CC -48V haute densité au format subrack 19 pouces 5U, fournissant jusqu'à 120A pour les réseaux télécoms.

Informations sur l'équipement

Marque: Vertiv
Modèle d'équipement: NetSure 531 A31-S2
Type d'équipement: Gestion de l'énergie
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Vertiv NetSure 531 A31-S2 Photo officielle du matériel sur fond blanc Vue 3

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Plage de tension d'entrée CA: 85VAC ~ 300VAC (Nominal 220VAC) VAC
Unité de surveillance intelligente: Contrôleur M221S / M522B
Méthode de refroidissement: Refroidissement par ventilateur CC thermorégulé
Tension de sortie nominale: -48VCC VDC
Courant nominal de sortie: 120A (Capacité 5.8kW)
Capacité de gestion des redresseurs: 3 emplacements pour R48-2000e3 / R48-2900U

Alarmes et résolution de pannes

AC_MAINS_FAIL

LED Alarme/Alerte du contrôleur allumée jaune/rouge, LED verte du redresseur éteinte, LED jaune clignotante

Panne totale du réseau électrique, disjoncteur différentiel CA amont déclenché ou tension phase-neutre hors tolérance (<85VCA ou >300VCA).

1. Mesurer les tensions de phase et de ligne aux borniers d'entrée CA avec un multimètre certifié ; 2. Vérifier l'état du disjoncteur principal CA et des parafoudres ; 3. Si la tension se situe dans la plage 85-300VCA, vérifier la nappe d'alimentation interne des redresseurs ; 4. Surveiller l'autonomie restante de la batterie sur l'afficheur du contrôleur et démarrer le groupe électrogène si nécessaire.

RECTIFIER_COMM_FAIL

LED jaune d'avertissement du contrôleur allumée, LED jaune du redresseur concerné clignotante

Perte de communication sur le bus CAN interne entre le contrôleur et le redresseur, connecteur de fond de panier défectueux ou interface logique endommagée.

1. Déverrouiller et extraire le module redresseur, vérifier la propreté et l'état des broches de connexion arrière ; 2. Réinsérer fermement le redresseur et verrouiller la poignée ; 3. Si l'alarme persiste, permuter le redresseur sur un emplacement disponible pour déterminer s'il s'agit du module ou du fond de panier ; 4. Relancer la détection automatique des modules via le contrôleur ; 5. Remplacer le redresseur en cas de défaillance matérielle avérée.

DC_VOLTAGE_LOW

LED rouge d'alarme critique du contrôleur allumée fixe, buzzer actif, LED jaune possible sur les redresseurs

Coupure secteur prolongée entraînant la décharge critique des batteries, défaillance multiple de redresseurs, ou surcharge sévère / court-circuit tirant le bus CC sous le seuil d'alerte (usuellement < -45,0VCC).

1. Vérifier immédiatement l'alimentation CA et déployer un groupe électrogène de secours si nécessaire ; 2. Examiner l'état des redresseurs et remplacer sans délai les modules en défaut ; 3. Comparer l'intensité débitée avec la capacité totale restante ; 4. Procéder à un délestage manuel des charges non indispensables pour éviter la coupure totale par déclenchement LLVD/BLVD ; 5. Vérifier les départs distribution pour localiser d'éventuels courts-circuits.

BLVD_DISCONNECT

LED rouge d'alarme critique allumée, tension de bus nulle (en l'absence de redresseur actif), alarme sonore continue

La tension batterie a atteint le seuil critique d'arrêt définitif (ex. -43,2VCC), déclenchant l'ouverture du contacteur BLVD pour isoler les batteries, ou avarie sur la commande du contacteur.

1. Incident critique de priorité 1 (interruption de site). Restaurer impérativement l'alimentation CA (secteur ou groupe électrogène) ; 2. Dès que les redresseurs redémarrent et remontent la tension au-dessus du seuil de réenclenchement (-48VCC), vérifier que le contacteur BLVD se referme automatiquement ; 3. Si le contacteur reste ouvert malgré une tension nominale, forcer la fermeture via le menu de maintenance du contrôleur et contrôler la tension aux bornes de la bobine ; 4. Mesurer la tension à vide du banc de batteries pour vérifier l'absence d'éléments en court-circuit.

BATT_TEMP_HIGH

LED jaune d'avertissement du contrôleur allumée, message d'alerte thermique affiché à l'écran

Défaillance de la climatisation ou de la ventilation du compartiment batteries, canicule, sonde NTC défectueuse/déplacée, ou début d'emballement thermique d'un élément de batterie (dépassement du seuil de +50°C).

1. Réaliser un relevé thermique au thermomètre infrarouge sur chaque bloc de batterie pour identifier d'éventuels points chauds anormaux ; 2. Contrôler le bon fonctionnement des ventilateurs ou de la climatisation de l'armoire et nettoyer les filtres à air ; 3. Vérifier la cohérence de la température affichée par le contrôleur avec la mesure physique pour valider la sonde NTC ; 4. En cas de gonflement ou de surchauffe localisée, réduire immédiatement le courant de charge maxi via le contrôleur (ex. 0,05C10), interdire la charge d'égalisation et isoler l'élément défaillant.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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