Vertiv / Systèmes d'alimentation DC (-48V)

NetSure 531 A31 Informations équipement & support

RICEWIND Vertiv NetSure 531 A31 Système d'énergie télécom CC encastrable (-48V 120A-180A Baie 19")

Informations sur l'équipement

Marque: Vertiv
Modèle d'équipement: NetSure 531 A31
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation DC (-48V)
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

RICEWIND Vertiv NetSure 531 A31 Système d'énergie télécom CC encastrable (-48V 120A-180A Baie 19") - View 1

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

rectifier-config: Équipé de 3 à 6 emplacements pour redresseurs R48-2000e3 / R48-3000e3
ac-input-range: 85VCA ~ 300VCA monophasé / triphasé adaptatif
Distribution des départs CC: Protection double LVD (Déconnexion basse tension batterie LLVD/BLVD)
Positionnement et type de contrôleur: Contrôleur intégré M221S / M530S (Écran LCD / SNMP / Contacts secs)
Capacité de sortie nominale du système: -48VCC / 120A ~ 180A (Charge continue max 6 000W~9 000W)
Facteur de forme et montage: Châssis système en rack 19 pouces standard 3U/5U

Alarmes et résolution de pannes

ALM_PWR_01 (LLVD_DISCONNECT / Déclenchement coupure basse tension charges)

Voyant rouge CRITICAL du contrôleur M830B clignotant rapidement, alarme sonore continue, départs secondaires coupés

Coupure secteur prolongée : décharge batterie sous le seuil (-44,0 VCC), déclenchement contacteur LLVD pour protéger le cœur

1. Raccorder un groupe électrogène mobile d'urgence aux bornes d'entrée CA pour restaurer l'alimentation ; 2. Lorsque la tension bus remonte au-dessus de -48 VCC, le contacteur LLVD se réenclenche automatiquement (ou manuellement via le menu) ; 3. Régler la limite de courant de recharge de batterie (0,1C à 0,15C) pour éviter de faire caler le groupe.

ALM_PWR_02 (RECT_N_PLUS_ONE_LOST / Perte de redondance redresseur N+1)

Voyant jaune PROMPT du contrôleur M830B allumé ; voyant rouge allumé sur le redresseur R48-2000e3 défaillant avec ventilateur à l'arrêt

Un redresseur est tombé en panne suite à surchauffe ou surtension, supprimant la marge de secours N+1

1. Vérifier sur l'écran du M830B le numéro d'emplacement et le code d'erreur (OV, OTP ou PFC Fail) ; 2. Déverrouiller la poignée du redresseur défaillant et l'extraire à chaud du sous-châssis ; 3. Insérer un module de rechange R48-2000e3/R48-3000e3, verrouiller la poignée et vérifier que le voyant vert redevient fixe.

ALM_PWR_03 (SPD_SURGE_FAILED / Parafoudre d'entrée CA dégradé ou défaillant)

Le voyant mécanique du parafoudre CA passe du vert au rouge ; le contrôleur M830B remonte une alerte SPD

Impact de foudre ou surtension réseau absorbé par les varistances du parafoudre, qui se sont isolées pour protéger l'aval

1. Vérifier la liaison à la terre du châssis et s'assurer que la résistance est inférieure à 5 Ohms ; 2. Extraire à la main la cartouche de parafoudre usagée dont la fenêtre est rouge ; 3. Enficher une cartouche neuve identique (20kA/40kA 385V) jusqu'à ce que la fenêtre redevienne verte ; l'alerte s'efface.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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