Vertiv / Alimentation UPS

Liebert GXT5 3kVA Informations équipement & support

Le Vertiv Liebert GXT5 3kVA (GXT5-3000IRT2UXL) est un système ASI on-line double conversion convertible rack/tour 2U offrant un facteur de puissance unitaire (3000VA/3000W) et un temps de transfert nul pour les applications informatiques critiques.

Informations sur l'équipement

Marque: Vertiv
Modèle d'équipement: Liebert GXT5 3kVA
Type d'équipement: Alimentation UPS
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Onduleur On-Line Double Conversion Rack/Tour Vertiv Liebert GXT5 3kVA (3000VA/3000W FP 1,0)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance apparente nominale: 3000 VA
Puissance active nominale: 3000 W
Facteur de puissance en sortie (FP): 1.0
Topologie: Online double-conversion, high-frequency pure sine wave
Plage de tension d'entrée CA: 115 ~ 288 VAC
Tension nominale de sortie CC: 208/220/230/240 VAC

Alarmes et résolution de pannes

INV_FAULT (Défaut onduleur / Basculement sur bypass)

Voyant Alarme (Rouge fixe), Voyant Bypass (Orange fixe), Voyant Onduleur (Éteint)

Court-circuit IGBT du pont onduleur, dérive CC excessive ou défaillance du circuit de commande de grille

1. Vérifier le journal des événements sur l'écran LCD pour identifier le code d'erreur secondaire. 2. Confirmer que la charge est alimentée par le bypass et mesurer la tension de sortie. 3. Réinitialiser l'alarme et redémarrer l'onduleur ; si le problème persiste, basculer sur bypass de maintenance et remplacer la carte de puissance.

BATT_DISCON (Batterie déconnectée / Circuit ouvert)

Voyant Batterie (Rouge clignotant), Voyant Alarme (Orange fixe)

Connecteur Anderson du coffret batterie externe (EBC) mal enfiché, disjoncteur CC ouvert ou fusible CC grillé

1. Vérifier le verrouillage mécanique du connecteur Anderson du coffret batterie externe. 2. Vérifier que le disjoncteur CC situé à l'arrière de l'EBC est enchéclenché (position ON). 3. Mesurer la tension du bus CC au multimètre ; inspecter les fusibles si la mesure indique 0V. 4. Lancer un autotest batterie manuel via l'écran LCD pour effacer l'alarme.

OUTPUT_OVERLOAD (Surcharge en sortie / Arrêt de protection)

Voyant Alarme (Orange/Rouge fixe), Avertisseur sonore continu, Affichage LCD Charge > 105%

La charge connectée dépasse la capacité nominale de 3 kVA/3 kW, ou appel de courant anormal sur le PDU aval

1. Relever le pourcentage de charge réel (VA/Watts) sur l'écran LCD. 2. Délester immédiatement les charges non prioritaires via les prises programmables. 3. Inspecter les bandeaux PDU et les départs pour éliminer tout court-circuit. 4. Réduire la charge totale sous 90 % ; le système basculera automatiquement du bypass vers l'onduleur.

OVER_TEMP (Surchauffe interne / Protection thermique)

Voyant Alarme (Rouge fixe), Ventilateurs de refroidissement à 100% (pleine vitesse), Voyant Bypass (Allumé)

Grille d'admission d'air obstruée, température ambiante supérieure à 40°C, ou défaillance du ventilateur de refroidissement

1. S'assurer que la température ambiante de la baie est maintenue sous 30°C. 2. Nettoyer les grilles avant et s'assurer d'un dégagement d'au moins 100 mm à l'arrière. 3. Consulter le menu de diagnostic pour vérifier la vitesse (RPM) des ventilateurs ; remplacer le ventilateur défectueux si 0 RPM. 4. Laisser refroidir les dissipateurs ; l'onduleur basculera de nouveau en fonctionnement normal.

CHG_FAULT (Défaut chargeur / Erreur tension de bus CC)

Voyant Alarme (Orange clignotant), Voyant Batterie (Éteint), Message LCD 'Charger Failure'

Défaillance de la boucle de régulation du chargeur, défaut de l'étage de conversion ou protection contre les surtensions CC activée

1. Mesurer la tension aux bornes de la batterie pour vérifier la tension de floating (~2,27V à 2,30V/élément). 2. Déconnecter les batteries externes, redémarrer la logique de l'onduleur et mesurer la tension à vide du chargeur. 3. Si la tension est nulle ou instable, la carte chargeur interne est défectueuse et doit être remplacée. 4. Vérifier l'état de chaque bloc batterie pour détecter un éventuel élément en court-circuit.

Accéder au manuel complet d'exploitation et de dépannage

Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

Contacter un conseiller pour le manuel complet

Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

Articles techniques associés

Parcourez les guides techniques ou posez une question relative à ce modèle.

Tous les articles

Besoin d'un module de remplacement ou d'équipements complémentaires ?

Vérifiez la référence complète, la configuration du système et les contraintes de compatibilité avant toute demande de pièces adaptées.

Demander conseil pour le matériel compatible

Vous rencontrez un incident sur site avec un modèle précis ?

Transmettez-nous la référence exacte, le libellé de l'alarme et les symptômes observés afin d'identifier la documentation pertinente et les exigences de compatibilité.

Demander une assistance technique