Vertiv / Climatisation de précision

Liebert CR060 Informations équipement & support

Le Vertiv Liebert CR060 est l'unité de climatisation de précision en rangée phare de 600 mm de large de la série CRV4, délivrant une puissance frigorifique nominale de 62,6 kW et un débit d'air de 10 250 m³/h pour baies de serveurs haute densité.

Informations sur l'équipement

Marque: Vertiv
Modèle d'équipement: Liebert CR060
Type d'équipement: Climatisation de précision
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Unité de refroidissement en rangée à capacité variable Vertiv Liebert CR060 600 mm de large (Série CRV4 62,6 kW)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Courant à pleine charge (FLA): 46.0 A
Puissance frigorifique nominale: 62.6 kW
Facteur de forme physique et montage: 300mm / 600mm compact in-row architecture
Facteur de chaleur sensible (FCS): > 0.98 (Ultra-High Sensible Heat Ratio)
Configuration et débit d'air: Horizontal horizontal air supply close to cabinet heat sources
Type de compresseur: DC inverter scroll compressor + EC centrifugal fan

Alarmes et résolution de pannes

HP_ALARM (Haute pression de refoulement compresseur)

Voyant d'alarme iCOM rouge fixe, avertisseur sonore continu

Mauvaise dissipation thermique du condenseur externe, variateur du ventilateur défaillant, encrassement de la batterie ou surcharge de fluide frigorigène (>2,8 MPa)

1. Vérifier l'encrassement de la batterie du condenseur extérieur et nettoyer si nécessaire. 2. Contrôler l'alimentation du ventilateur et le signal de commande 0-10V. 3. Comparer la pression mesurée par l'iCOM avec un manomètre étalon pour éliminer une dérive du capteur. 4. Laisser la pression s'équilibrer, réarmer manuellement le pressostat HP et acquitter l'alarme sur l'iCOM.

LP_ALARM (Basse pression d'aspiration compresseur)

Voyant d'alarme iCOM rouge clignotant, compresseur verrouillé

Fuite de réfrigérant, détendeur électronique (EEV) bloqué fermé, filtre déshydrateur colmaté ou débit d'air interne insuffisant provoquant le givrage

1. Vérifier la propreté du filtre à air intérieur et le bon fonctionnement des ventilateurs EC. 2. Détecter les fuites éventuelles sur les raccords et brasures à l'aide d'un détecteur électronique. 3. Contrôler l'ouverture du détendeur électronique (EEV), le voyant de liquide et l'écart thermique sur le déshydrateur. 4. Réparer la fuite, tirer au vide (<500 microns), recharger en R410A selon la plaque signalétique et acquitter sur l'iCOM.

FAN_FAIL (Perte de débit d'air / Défaut ventilateur EC)

Voyant d'alarme iCOM rouge fixe, LED de diagnostic du ventilateur EC clignote jaune/rouge

Surchauffe du moteur EC, défaut interne du variateur, perte de communication Modbus, disjoncteur du ventilateur déclenché ou pressostat différentiel ouvert

1. Vérifier le disjoncteur dédié aux ventilateurs (QF) et mesurer l'équilibre des tensions triphasées. 2. Contrôler les borniers de communication bus Modbus RS-485 du ventilateur EC. 3. Couper l'alimentation et faire tourner la roue à la main pour vérifier l'absence de blocage mécanique. 4. Si les tensions et les signaux de commande sont corrects mais que le moteur ne tourne pas, remplacer l'ensemble ventilateur EC.

WATER_HIGH (Niveau haut des condensats)

Voyant d'alarme iCOM jaune fixe, refroidissement verrouillé

Pompe de relevage des condensats défaillante, tuyau de vidange pincé ou bouché, clapet anti-retour bloqué ou flotteur encrassé

1. Vérifier le connecteur d'alimentation et le fusible de la pompe de relevage au bas du châssis. 2. Inspecter le tuyau de vidange, éliminer les boues et s'assurer de l'absence de pincement. 3. Actionner manuellement le flotteur pour tester l'état du contact sec sur la carte iCOM. 4. Si la pompe vibre sans évacuer l'eau, nettoyer la chambre de turbine ou remplacer la pompe.

SENSOR_FAIL (Perte de communication ou rupture sonde T/H)

Voyant d'alarme iCOM jaune clignotant, basculement en régulation de secours

Câble réseau RJ45 du capteur T/H déconnecté, résistance de fin de ligne CAN/Modbus mal positionnée, élément sensible HS ou faux contact

1. Vérifier la connexion mécanique et l'état des câbles RJ45 des sondes T/H déportées en rack. 2. Vérifier que la résistance de terminaison de 120 ohms est activée uniquement sur le dernier capteur du bus. 3. Accéder au menu 'Sensor Configuration' de l'iCOM pour valider les adresses et le cycle de scrutage. 4. Si le câblage est vérifié mais que le capteur ne répond pas, le remplacer et relancer la détection automatique.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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