Huawei / Systèmes d'alimentation intérieure

Huawei ETP48200-C2A6 Informations équipement & support

Le Huawei ETP48200-C2A6 est un sous-châssis d'alimentation CC encastré pour rack 19 pouces 2U, compact et de qualité industrielle, conçu pour les stations de base télécoms, les répéteurs hertziens et les nœuds de transmission optique. Doté d'une large plage de tension d'entrée de 85V AC à 300V AC et de quatre emplacements pour redresseurs 50A, il délivre une sortie régulée de -48V DC jusqu'à une capacité de 200A, gérée intelligemment par le contrôleur SMU02C avec protections de déconnexion de batterie à plusieurs niveaux.

Informations sur l'équipement

Marque: Huawei
Modèle d'équipement: Huawei ETP48200-C2A6
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation intérieure
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Système d'alimentation CC encastré 2U 200A Huawei ETP48200-C2A6 (avec contrôleur SMU02C)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance utile du système: 200A (-48V DC)
Plage de tension d'entrée CA: 85V AC ~ 300V AC (Nominal 220/380V AC)
Facteur de forme physique et montage: 2U 19-inch Standard Compact Subrack Chassis
Emplacements pour modules redresseurs: 4 Slots (Compatible with R4850G2 / R4850N1 50A Rectifiers)
Unité centrale de supervision: SMU02C Intelligent Network Controller Unit
Rendement énergétique: ≥ 96% (Ultra-High Efficiency Conversion)

Alarmes et résolution de pannes

AC_FAIL (Défaillance / Sous-tension de l'alimentation CA)

Voyant ALM du SMU rouge fixe, RUN vert fixe ; voyant vert du redresseur éteint, voyant jaune clignotant ou éteint

Panne de réseau électrique amont, disjoncteur d'entrée CA déclenché ou bornes desserrées abaissant la tension sous 85 V CA

1. Mesurer la tension phase-neutre / phase-phase aux bornes d'entrée CA de l'ETP48200 avec un multimètre. 2. Vérifier si le disjoncteur CA (MCB) sur le châssis ou l'armoire amont a disjoncté, puis réenclencher. 3. Resserrer les vis de connexion des borniers d'entrée CA. 4. Si le disjoncteur saute instantanément, inspecter le parafoudre (SPD) et le câblage pour éliminer tout court-circuit.

REC_HVSD (Arrêt d'urgence du redresseur par surtension matérielle)

Voyant rouge FAULT du redresseur défectueux allumé fixe ; voyant ALM du SMU allumé, l'écran indique 'Rectifier Fault'

Défaillance de la boucle PWM interne, rupture du circuit de rétroaction ou panne de mesure poussant la tension au-delà du seuil matériel (58,5–60 V CC)

1. Identifier le numéro de slot du module incriminé via l'afficheur SMU ou la WebUI. 2. Déverrouiller le loquet, retirer le redresseur du châssis et patienter 3 minutes pour décharger les condensateurs. 3. Réinsérer le module fermement dans son logement et verrouiller le loquet. 4. Si le voyant rouge reste verrouillé au redémarrage, le circuit de puissance est défaillant ; remplacer immédiatement par un redresseur neuf (ex. R4850G/R4850N).

BLVD_ACTIVE (Déconnexion des batteries par basse tension active)

Voyant ALM rouge fixe avec alarme sonore continue ; contacteur CC BLVD ouvert mécaniquement ; tension bus inférieure au seuil (défaut 43,2 V CC)

Coupure secteur prolongée sans démarrage électrogène menant à la décharge totale des accumulateurs ; ou panne totale des redresseurs avec fusible batterie grillé

1. Raccorder d'urgence un groupe électrogène mobile pour réalimenter les redresseurs en CA. 2. Contrôler les fusibles et disjoncteurs du parc batterie ; mesurer les tensions individuelles des blocs pour détecter d'éventuels éléments détériorés. 3. Vérifier la conformité des seuils de déclenchement BLVD/LLVD dans la configuration du SMU. 4. Au rétablissement de la source, les redresseurs redémarrent, le contacteur se réenclenche et le SMU active la charge d'égalisation.

FAN_FAULT (Ventilateur de redresseur bloqué / Vitesse anormale)

Voyant jaune du redresseur allumé fixe, voyant jaune du SMU allumé, écran SMU indique 'Rectifier Fan Alarm', puissance du redresseur réduite

Accumulation excessive de poussière obstruant le conduit d'air, corps étranger bloquant les pales, roulements usés ou capteur Hall défectueux

1. Retirer le filtre à poussière du châssis et nettoyer les ouïes d'aération du redresseur à l'air comprimé sec. 2. Extraire le module en alarme, tester la libre rotation des pales avec un outil isolé et retirer tout résidu gênant. 3. Réinsérer le module et vérifier que le ventilateur monte en régime lors de l'autotest de mise sous tension. 4. Si le ventilateur refuse de tourner ou si l'alarme persiste, remplacer l'ensemble ventilateur ou le redresseur complet.

CAN_COMM_FAIL (Perte de communication bus CAN entre redresseur et SMU)

Voyant vert RUN du redresseur clignote lentement (0,5 Hz), voyant ALM du SMU jaune allumé, écran affiche 'Comm Fail' ; redresseur en mode autonome

Oxydation ou déformation des broches du bus CAN sur le fond de panier, mauvais contact de connecteur, résistance de terminaison (120 ohms) coupée ou transceiver CAN HS

1. Débrocher puis réinsérer fermement le redresseur déconnecté et la carte SMU pour garantir un contact parfait sur le fond de panier. 2. Contrôler les connecteurs du fond de panier ; nettoyer avec un nettoyant contact et redresser d'éventuelles broches pliées. 3. Hors tension, mesurer la résistance entre CAN_H et CAN_L au multimètre (la valeur nominale avec les deux terminaisons est d'environ 60 ohms). 4. Déplacer le redresseur vers un emplacement fonctionnel : si l'alarme suit le module, remplacer le redresseur ; si elle reste sur le slot, changer le SMU ou le fond de panier.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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