Huawei / Gestion de l'énergie

ETP48600-C11A1 Informations équipement & support

L'ETP48600-C11A1 est un châssis d'énergie CC encastré de 11U à sortie -48VDC jusqu'à 600A, capable d'accueillir jusqu'à 8 redresseurs haute efficacité et un contrôleur de surveillance SMU02.

Informations sur l'équipement

Marque: Huawei
Modèle d'équipement: ETP48600-C11A1
Type d'équipement: Gestion de l'énergie
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Huawei ETP48600-C11A1 Photo officielle du matériel sur fond blanc Vue 1

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Plage de tension d'entrée CA: 85VAC ~ 300VAC (Triphasé 380V / 220V double entrée) VAC
Unité de surveillance intelligente: Unité de contrôle réseau SMU02C
Méthode de refroidissement: Ventilation zonée avant-arrière
Tension de sortie nominale: -48VCC VDC
Courant nominal de sortie: 600A (Capacité 34.8kW)
Capacité de gestion des redresseurs: 12 × 50A (Compatible modules R4850G2 / R4850N2)

Alarmes et résolution de pannes

AC_FAIL

Voyant ALM du SMU rouge fixe, RUN clignote en vert; voyants d'entrée CA des redresseurs éteints/rouges

Coupure totale du réseau d'alimentation CA en amont, déclenchement du disjoncteur différentiel CA ou tension de phase sous 80VCA.

1. Mesurer les tensions d'entrée phase-neutre à l'aide d'un multimètre True-RMS ; 2. Inspecter le disjoncteur CA et le réarmer après vérification d'absence de court-circuit ; 3. Vérifier l'état des cartouches du parasurtenseur (SPD) ; 4. Contrôler les connexions de mesure CA sur le SMU.

BATT_DISCONNECT

Voyant ALM du SMU clignote en rouge, avertisseur sonore intermittent; indicateurs batterie éteints

Disjoncteur de branche batterie ouvert ou déclenché, capteur à effet Hall débranché, ou fusible batterie CC grillé.

1. Vérifier la position des disjoncteurs batterie et les contacts auxiliaires ; 2. Mesurer la tension aux bornes des fusibles (une chute >1V signale un fusible grillé) ; 3. Contrôler le câble du capteur à effet Hall ; 4. Mesurer la tension en circuit ouvert de la chaîne de batteries.

BLVD_ACTION

Voyant ALM du SMU rouge fixe; bus principal CC déconnecté, charges hors tension

Coupure secteur prolongée ayant déchargé la batterie jusqu'au seuil critique (43,2VCC par défaut), ouvrant le contacteur BLVD ; ou défaillance capteur.

1. Raccorder un groupe électrogène mobile pour rétablir la source CA ; 2. Mesurer la tension réelle des batteries : si inférieure à 43V, ne pas forcer manuellement, laisser les redresseurs recharger ; 3. Si le secteur est présent, contrôler le relais de commande du contacteur sur le SMU.

RECT_FAULT

Voyant du module redresseur en défaut rouge fixe ou jaune clignotant, vert éteint ; SMU voyant ALM allumé

Défaillance de l'étage PFC, arrêt thermique du convertisseur CC/CC, blocage du ventilateur de refroidissement ou verrouillage surtension.

1. Vérifier la rotation du ventilateur du module et nettoyer les filtres ; 2. Extraire le module et inspecter les connecteurs arrières pour déceler d'éventuels arcs ; 3. Insérer le module dans un slot libre pour tester ; 4. Si le voyant rouge persiste, procéder au remplacement à chaud.

BATT_TEMP_HIGH

Voyant ALM du SMU jaune fixe, l'écran LCD affiche un avertissement de température haute

Panne de climatisation du local batteries, température ambiante supérieure au seuil (50°C par défaut), emballement thermique d'un élément ou dérive de sonde NTC.

1. Vérifier le système de climatisation et réarmer les groupes de froid ; 2. Inspecter les bacs batteries à la caméra thermique pour détecter tout élément chaud (>55°C) et l'isoler ; 3. Comparer la mesure NTC avec un thermomètre étalonné et changer la sonde si l'écart dépasse 3°C ; 4. Réduire le courant de recharge maximal sur le SMU.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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