Huawei / Systèmes d'alimentation intérieure

ETP48200-C5B4 Informations équipement & support

L'ETP48200-C5B4 est un système d'alimentation à haut rendement conçu pour les infrastructures de télécommunications et les installations industrielles.

Informations sur l'équipement

Marque: Huawei
Modèle d'équipement: ETP48200-C5B4
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation intérieure
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Système d'alimentation DC télécom Huawei ETP48200-C5B4 5U pour rack 200A

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance utile du système: 200A (-48VDC)
Facteur de forme physique et montage: 5U rack-mounted (19-inch mounting)
Emplacements pour modules redresseurs: 4 slots (maximum configuration: 4x R4850G2)
Module de supervision et de commande: SMU02C intelligent main controller with LCD
Dispositifs de sauvegarde des batteries: Dual low-voltage disconnect (LLVD load disconnect + BLVD battery disconnect)

Alarmes et résolution de pannes

AC_FAIL (Défaut secteur AC)

Voyant rouge Fault de la SMU allumé ; voyant vert Power du redresseur éteint, voyant jaune Protection clignotant ou voyant rouge Fault allumé

Coupure réseau électrique, disjoncteur différentiel/d'entrée CA déclenché, bornes d'entrée desserrées, perte de phase ou tension CA inférieure à 85 V CA

1. Mesurer la tension d'entrée aux bornes CA avec un multimètre true-RMS (plage nominale : 85 V CA - 300 V CA). 2. Vérifier l'état du disjoncteur général CA et des disjoncteurs de protection de chaque redresseur. 3. Contrôler le serrage des vis du bornier d'alimentation CA et s'assurer de l'absence de traces de brûlure. 4. Si le réseau est stable et les disjoncteurs enclenchés, débrocher puis réinsérer le redresseur.

OUT_OVER_VOLT (Verrouillage surtension sortie CC)

Voyant rouge Fault du redresseur défaillant allumé fixe ; voyant rouge Fault de la SMU allumé fixe avec avertisseur sonore

Défaillance du circuit interne de régulation de tension du redresseur provoquant une tension supérieure au seuil matériel (59,5 V - 60 V CC), déclenchant le verrouillage de sécurité

1. Identifier l'emplacement du redresseur défaillant via l'écran LCD de la SMU ou l'interface WebUI. 2. Éjecter le module redresseur du châssis pour l'isoler du bus continu et ouvrir son disjoncteur CA dédié. 3. Attendre 3 minutes que les condensateurs se déchargent, puis réinsérer le module ; si l'alarme persiste, remplacer le redresseur. 4. Vérifier les consignes de tension de floating et d'égalisation dans la SMU.

REC_OVER_TEMP (Surchauffe du redresseur)

Voyant jaune Protection du redresseur allumé fixe ; voyant vert clignote ou s'éteint si arrêt thermique ; voyant jaune Alarm de la SMU allumé

Température ambiante supérieure à la limite opérationnelle (>65°C), filtre à poussière encrassé entravant la ventilation, ou ventilateur interne bloqué

1. Vérifier la climatisation de la salle pour rétablir une température nominale (-10°C à +50°C). 2. Inspecter les grilles d'aération et les filtres à poussière de l'ETP48200 ; nettoyer les dépôts de poussière. 3. Vérifier le fonctionnement du ventilateur du redresseur ; en cas de blocage ou de bruit anormal, remplacer le ventilateur ou le module. 4. Laisser refroidir sous le seuil de réarmement (<55°C) et vérifier la reprise automatique de la charge.

DC_LOW_VOLT_DISC (Sous-tension CC et déconnexion LVD)

Voyant rouge Fault de la SMU allumé fixe, buzzer actif, contacteurs CC LLVD/BLVD ouverts

Panne secteur prolongée provoquant la décharge profonde des batteries sous le seuil critique (LLVD ~45,0 V, BLVD ~43,2 V), ou rupture du fil de détection de tension

1. Raccorder un groupe électrogène de secours pour réalimenter le système et vérifier la remontée de la tension de bus CC. 2. Si les charges prioritaires doivent être réalimentées d'urgence, forcer manuellement le réenclenchement des contacteurs LVD via le menu de la SMU. 3. Mesurer la tension réelle directement sur les bornes batterie pour éliminer un défaut de câblage d'échantillonnage. 4. Après rétablissement de la tension, vérifier que la SMU passe en charge d'égalisation avec limitation de courant adéquate (0,1C10 à 0,15C10).

CAN_COMM_FAIL (Échec communication CAN redresseur)

Voyant jaune Protection du redresseur clignotant (0,5 Hz) ; voyant jaune Alarm de la SMU allumé fixe avec message 'Défaut com'

Faux contact sur le fond de panier CAN, broches de communication tordues sur le connecteur du redresseur, émetteur-récepteur CAN de la SMU endommagé ou conflit d'adresse

1. Extraire le redresseur et inspecter minutieusement le connecteur arrière et le fond de panier (absence de broches tordues ou poussières conductrices). 2. Réinsérer fermement le redresseur et verrouiller le loquet pour assurer un contact électrique optimal. 3. Déplacer le module vers un emplacement libre ; si la communication reprend, le connecteur d'origine est en cause ; si le défaut persiste, remplacer le redresseur. 4. Si tous les redresseurs perdent la communication simultanément, réenficher ou remplacer le contrôleur SMU.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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