HEFENGQI / Systèmes d'alimentation DC

Zhongheng APR48-3G Rectifier Module Informations équipement & support

Le Zhongheng APR48-3G est un module redresseur télécom à découpage à haut rendement conçu pour les nœuds d'accès et réseaux industriels, convertissant 90V-290V AC en -48V DC stable (1800W/33,3A) avec capacité de remplacement à chaud et répartition active et autonome de la charge.

Informations sur l'équipement

Marque
HEFENGQI
Modèle d'équipement
Zhongheng APR48-3G Rectifier Module
Type d'équipement
Systèmes d'alimentation DC
Version du contrôleur / logiciel
À vérifier directement sur l'équipement installé
Voir les spécifications techniques complètes
Module redresseur télécom à découpage Zhongheng APR48-3G 1800W 33A (-48V DC remplaçable à chaud)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance nominale de sortie
1800W compact high-efficiency telecom rectifier output power
Tension nominale de sortie CC
-48V DC (nominal -54V DC, adjustable range -42V to -58V DC)
Plage de tension d'entrée CA
90V AC to 290V AC (ultra-wide AC grid input range)
Remplacement à chaud (Hot-Swap)
Hot-swappable drawer structure, plug-and-play with digital automatic current sharing
Méthode de refroidissement
Built-in intelligent speed-controlled long-life ball bearing fan cooling
Rendement énergétique
≥ 95.0% high-frequency switching conversion efficiency

Alarmes et résolution de pannes

AC_FAIL (Défaut / absence secteur CA)
LED verte éteinte, LED jaune allumée fixe
Panne de secteur, tension CA <85VCA ou >300VCA, disjoncteur CA en amont déclenché ou fusible d'entrée grillé.
1. Mesurer la tension phase-neutre à l'entrée du redresseur avec un multimètre RMS (nominal : 85–300 VCA). 2. Vérifier le disjoncteur CA en amont et le serrage des bornes dans le coffret. 3. Réinsérer le module dans son châssis ; si le problème persiste malgré une tension correcte, remplacer le redresseur.
OUT_OVP (Verrouillage par surtension de sortie CC)
LED rouge allumée fixe, LED verte éteinte
Défaillance de la boucle PWM interne ou de l'optocoupleur de régulation provoquant un dépassement du seuil de protection CC (>59,5VCC), verrouillant l'unité.
1. Débrocher le module du châssis pendant 60 secondes pour réinitialiser le verrouillage matériel, puis réinsérer. 2. Vérifier la tension réelle du bus CC sur l'unité de contrôle superviseur. 3. Si la LED rouge se reverrouille immédiatement après la remise sous tension, le module est défectueux et doit être remplacé.
MOD_OTP (Surchauffe module / arrêt thermique)
LED jaune clignotante (déclassement) ou LED rouge fixe (arrêt), LED verte éteinte
Température ambiante supérieure aux limites (>65°C), grille d'aération ou filtre à poussière encrassé, ou dissipation thermique bloquée (radiateur >95°C).
1. Inspecter la climatisation du local technique et la température d'entrée d'air (plage normale : -5°C à +45°C). 2. Nettoyer les dépôts de poussière sur la grille frontale et les filtres de la baie. 3. Laisser refroidir le module en dessous du seuil de réarmement (~55°C) pour un redémarrage automatique ; sinon, vérifier la thermistance interne.
FAN_FAIL (Blocage / panne de tachymètre ventilateur)
LED jaune allumée fixe, LED verte allumée (fonctionnement en puissance réduite)
Ventilateur CC bloqué par usure mécanique du roulement, corps étranger dans les pales, perte du signal tachymétrique ou connecteur de ventilateur desserré.
1. Extraire le module et inspecter visuellement les pales pour éliminer tout obstacle mécanique ; faire tourner manuellement pour tester les roulements. 2. Vérifier que le connecteur du ventilateur est solidement branché sur la carte électronique. 3. Si le ventilateur ne tourne toujours pas sous tension, remplacer l'ensemble ventilateur ou le module redresseur.
CAN_COMM_ERR (Erreur de communication bus CAN et déséquilibre de courant)
LED jaune clignote lentement (0,5 Hz), LED verte allumée fixe
Broches CAN-H/CAN-L oxydées ou tordues sur le fond de panier, conflit d'adresse ID avec l'automate CSU, ou terminaison de bus 120Ω défaillante, provoquant une perte de partage de charge.
1. Consulter le menu du contrôleur CSU pour vérifier si l'identifiant du module apparaît hors ligne ou non reconnu. 2. Retirer le redresseur, nettoyer le connecteur arrière avec de l'alcool isopropylique, puis réinsérer fermement en verrouillant le loquet. 3. Mesurer la résistance entre CAN_H et CAN_L hors tension (valeur nominale : ~60Ω avec les deux résistances de fin de ligne de 120Ω).

Accéder au manuel complet d'exploitation et de dépannage

Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

Renseigner les données de site

  1. 01

    Identifier le modèle exact

    Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.

  2. 02

    Conserver les détails d'alarme

    Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.

  3. 03

    Décrire les modifications récentes

    Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

Le modèle et ces informations seront intégrés au formulaire de demande pour relecture avant envoi.

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