Eltek / Systèmes d'alimentation DC

Flatpack2 48/1500 HE Solar Informations équipement & support

L'Eltek Flatpack2 48/1500 HE Solar (Réf. 241115.650) est un module convertisseur CC/CC solaire MPPT à haut rendement délivrant 1500 W sous -48 V CC, conçu pour les applications d'énergie hybride télécom avec flexibilité d'enfichage à chaud.

Informations sur l'équipement

Marque: Eltek
Modèle d'équipement: Flatpack2 48/1500 HE Solar
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation DC
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Convertisseur solaire MPPT Eltek Flatpack2 48/1500 HE Solar (Réf. 241115.650)

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance nominale de sortie: 1500 W
Tension nominale de sortie: -48 VDC
Courant nominal de sortie: 31.2 A
Plage de tension de sortie: -43.5 ~ -57.6 VDC
Plage de tension d'entrée CA: DC 80 ~ 400 V (PV string MPPT input range)
Rendement énergétique: 96.5%; MPPT tracking efficiency > 99%

Alarmes et résolution de pannes

PV_IN_FAIL (Défaut tension entrée PV)

LED jaune allumée fixe, LED verte éteinte

Tension d'entrée PV inférieure au seuil MPPT (<90VDC), dépassement de Voc max (>400VDC), polarité inversée ou disjoncteur de branche déclenché

1. Mesurer la tension continue d'entrée PV aux bornes arrière avec un multimètre pour vérifier qu'elle se situe dans la plage MPPT de 100V à 350V. 2. Vérifier la polarité du câblage de la chaîne photovoltaïque et contrôler l'isolement par rapport à la terre. 3. Examiner les fusibles et disjoncteurs DC du coffret de raccordement; réarmer les protections et réinsérer le module pour confirmer le redémarrage.

OUT_OVP (Verrouillage surtension sortie CC)

LED rouge allumée fixe, LED verte éteinte

Défaillance de la boucle d'asservissement DC-DC, court-circuit de composants de puissance ou tension de bus dépassant le seuil matériel (>59.5VDC)

1. Déverrouiller et extraire le module du châssis, attendre 30 secondes pour décharger les condensateurs internes, puis le réinsérer pour réinitialiser le verrouillage. 2. Vérifier les points de consigne de tension de charge sur le contrôleur Smartpack et contrôler la tension réelle du bus continu. 3. Si le voyant rouge s'allume de nouveau immédiatement, le convertisseur interne est défectueux; remplacer le module par une unité de secours.

OVER_TEMP (Réduction de puissance / Arrêt surchauffe)

LED jaune clignotante lors de la réduction de charge; LED jaune fixe et LED verte éteinte lors de la coupure thermique

Ventilation de l'armoire entravée, filtre à air colmaté, température ambiante supérieure à +55°C ou sonde thermique du dissipateur en dépassement

1. Vérifier les grilles de prise d'air avant et d'évacuation arrière; nettoyer les filtres antipoussière encrassés. 2. Mesurer la température interne de la baie et vérifier le fonctionnement des ventilateurs de toit ou du climatiseur du site. 3. Laisser refroidir le dissipateur; le redémarrage est automatique. Si l'alarme persiste à température normale, remplacer le module (sonde interne défectueuse).

FAN_FAIL (Panne / Blocage de ventilateur)

LED rouge allumée fixe, LED jaune éteinte

Roulement du ventilateur CC grippé, corps étranger bloquant les pales, coupure du signal tachymétrique ou panne du circuit de commande du ventilateur

1. Extraire le module et inspecter visuellement les pales du ventilateur frontal pour repérer tout blocage; vérifier manuellement la libre rotation. 2. Nettoyer l'hélice et la grille frontale avec de l'air comprimé sec. 3. Réinsérer le module pour lancer le test de démarrage; si le ventilateur ne tourne pas ou que le défaut tachymétrique subsiste, remplacer le ventilateur ou le module.

CAN_FAIL (Défaut communication bus CAN)

LED jaune clignotante lente (0,5 Hz), LED verte allumée fixe

Mauvais contact des broches CAN du connecteur arrière, résistance de fin de ligne (120 ohms) absente/défectueuse, bus CAN en court-circuit ou blocage du Smartpack

1. Confirmer que le module fonctionne en mode autonome de secours (maintien de la tension de maintien 48V sans régulation MPPT dynamique). 2. Retirer le module, nettoyer les broches de communication arrière avec un nettoyant contact et le réinsérer fermement. 3. Vérifier la présence des bouchons de terminaison CAN (120 ohms) aux extrémités du bus; redémarrer le Smartpack si tous les modules sont déconnectés.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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