Delta / Systèmes d'alimentation DC

DPR4850-D-DCE Informations équipement & support

Le Delta DPR4850-D-DCE est un redresseur CA/CC numérique à haute densité de puissance, conçu pour convertir une tension alternative monophasée en une alimentation CC stable de -48 V, avec correction active du facteur de puissance et répartition autonome de la charge.

Informations sur l'équipement

Marque: Delta
Modèle d'équipement: DPR4850-D-DCE
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation DC
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Module redresseur télécom haute efficacité Delta DPR4850-D-DCE -48V 50A 2900W

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Tension nominale de sortie CC: -48 V DC
Courant nominal de sortie: 50 A
Plage de tension d'entrée CA: 80 ~ 300 V AC
Rendement énergétique: 95.5 %
Dimensions mécaniques hors-tout: 132 × 85 × 287 mm
Plage de température de service: -40 ~ +75 °C

Alarmes et résolution de pannes

AC_IN_FAIL (Défaut / absence réseau alternatif AC)

LED verte éteinte, LED jaune éteinte/allumée, LED rouge fixe

Coupure secteur, disjoncteur AC amont déclenché, tension secteur < 85VAC ou > 300VAC, ou bornier d'entrée desserré.

1. Mesurer la tension d'entrée AC au multimètre pour vérifier la plage 85-300VAC ; 2. Vérifier le disjoncteur en amont et le réarmer après contrôle des courts-circuits ; 3. Débrocher le module et inspecter les connecteurs arrières et le fond de panier.

DC_OV_LOCK (Verrouillage surtension sortie CC / HVSD)

LED verte éteinte, LED rouge fixe, sortie verrouillée

Défaillance de la boucle de régulation de tension, défaut PWM, surtension externe sur le bus CC (>59,5VDC) ou mauvais paramétrage CSU.

1. Extraire le module, patienter 3 minutes (décharge capacitive) et réinsérer pour réinitialiser le verrouillage ; 2. Vérifier sur le contrôleur CSU le seuil de surtension (généralement 58,5–59,0VDC) ; 3. Si le défaut réapparaît alors que le bus est sain, remplacer le module défectueux.

OVER_TEMP (Dégradation thermique / Arrêt surchauffe)

LED jaune clignotante/fixe en dégradation ; LED verte éteinte et LED rouge fixe en cas d'arrêt

Panne de climatisation (température ambiante >65°C), grille d'aération frontale colmatée par la poussière ou dissipateur encrassé.

1. Vérifier la climatisation du local pour ramener la température d'admission entre 25°C et 35°C ; 2. Nettoyer les grilles frontales et les filtres anti-poussière de la baie ; 3. Dépoussiérer le dissipateur à l'air comprimé sec et laisser refroidir le module jusqu'à réarmement automatique.

FAN_FAIL (Ventilateur bloqué / Défaut tachymétrique ventilateur)

LED jaune fixe/clignotante, LED rouge fixe, puissance de sortie bridée

Hélice obstruée par un corps étranger, roulement grippé, défaut du capteur tachymétrique à effet Hall ou connecteur de ventilateur débranché.

1. Inspecter visuellement la façade pour déceler tout obstacle bloquant l'hélice ; 2. Hors tension, vérifier la libre rotation des pales avec un outil isolé ; 3. Si la rotation est libre mais que le ventilateur ne tourne pas sous tension, remplacer le ventilateur ou le redresseur.

CAN_COMM_FAIL (Perte de communication bus CAN / Défaut de répartition)

LED jaune clignotante (0,5 Hz), LED verte fixe (fonctionnement autonome de sécurité)

Faux contact sur les broches CAN_H/CAN_L arrière, résistance de fin de ligne CAN 120Ω défectueuse, plantage contrôleur CSU ou transceiver CAN HS.

1. Vérifier l'état du contrôleur CSU et la détection de l'ID du slot ; 2. Extraire et réinsérer le redresseur en contrôlant l'absence de broches CAN tordues ou oxydées ; 3. Hors tension, mesurer la résistance entre CAN_H et CAN_L au multimètre (~60Ω attendu) ; réparer la terminaison de bus si nécessaire.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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