Delta / Systèmes d'alimentation DC

Delta DPR 2900B-48 Informations équipement & support

Le Delta DPR 2900B-48 est un module redresseur à découpage monophasé de classe industrielle, remplaçable à chaud, conçu avec une topologie résonante à commutation douce avancée et un PFC actif. Prenant en charge une large plage d'entrée de 90V AC à 300V AC, il délivre une tension nominale de 53,5V DC (réglable de 42V à 58V DC) et jusqu'à 2900W/50A d'énergie continue propre à très faible ondulation, optimisée pour les télécommunications et les infrastructures critiques.

Informations sur l'équipement

Marque
Delta
Modèle d'équipement
Delta DPR 2900B-48
Type d'équipement
Systèmes d'alimentation DC
Version du contrôleur / logiciel
À vérifier directement sur l'équipement installé
Voir les spécifications techniques complètes
Module Redresseur Télécom Industriel Delta DPR 2900B-48 53,5V 50A 2900W Entrée AC Monophasée

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance nominale de sortie
2900W (50A @ 58V DC)
Tension nominale de sortie CC
42V DC ~ 58V DC (Nominal 53.5V DC)
Courant nominal de sortie
50A Continuous Constant Current Output
Plage de tension d'entrée CA
90V AC ~ 300V AC (Nominal 220V AC)
Rendement énergétique
≥ 92% (Industrial Grade Robust Efficiency)
Méthode de refroidissement
Built-in Intelligent DC Exhaust Fan

Alarmes et résolution de pannes

AC_FAIL (Défaut / Absence d'alimentation CA)
LED verte éteinte, LED rouge allumée fixe
Coupure réseau, disjoncteur CA amont déclenché ou tension secteur hors limites (<80VAC ou >300VAC).
1. Mesurer la tension CA phase-neutre sur le connecteur du fond de panier à l'aide d'un multimètre. 2. Vérifier l'état du disjoncteur d'alimentation CA amont et le réarmer si déclenché. 3. Si la tension se situe dans la plage normale (80-300VAC), extraire le redresseur, vérifier l'absence de brûlure sur le connecteur arrière, réinsérer fermement le module et observer la séquence d'amorçage.
DC_OVP_LOCK (Verrouillage par surtension de sortie CC / HVSD)
LED verte éteinte, LED rouge allumée fixe (Verrouillé)
Défaillance de la boucle de régulation interne provoquant un dépassement du seuil de protection surtension (HVSD, typiquement >59.5VCC), entraînant l'extinction et le verrouillage.
1. Couper l'alimentation CA du module ou l'extraire pendant au moins 60 secondes pour décharger les condensateurs internes et déverrouiller la protection. 2. Vérifier sur le contrôleur (PSC 3/CSU) les tensions de consigne de floating et de charge rapide. 3. Réinsérer le module et réenclencher l'alimentation ; si la LED OVP se reverrouille immédiatement, le circuit secondaire est défaillant, remplacer le redresseur.
OTP_SHUTDOWN (Arrêt de protection contre la surchauffe)
LED jaune clignotante puis allumée fixe, LED verte éteinte
La température des dissipateurs internes a dépassé la limite de sécurité (>105°C) due à un filtre d'air frontal colmaté, un flux d'air obstrué ou une température ambiante critique.
1. Nettoyer les grilles d'aération frontales et filtres à poussière ; s'assurer d'un dégagement minimal de 100 mm à l'avant et à l'arrière. 2. Contrôler la climatisation de la baie/site pour garantir une température ambiante inférieure à 45°C. 3. Laisser refroidir le module sous le seuil de réarmement automatique (~85°C) ; le redresseur redémarre de lui-même. Si le défaut persiste à température normale, remplacer le module.
FAN_FAULT (Défaut / Blocage du ventilateur interne)
LED rouge clignotante (1Hz), LED jaune allumée fixe
Grippage mécanique du ventilateur sans balais CC, défaillance du roulement ou perte du signal tachymétrique sous le seuil minimal.
1. Mettre le module hors tension et inspecter visuellement les pales pour éliminer tout corps étranger ; faire tourner manuellement l'hélice pour déceler un grippage. 2. Débrocher le module et inspecter la nappe de connexion et le connecteur du ventilateur sur le circuit imprimé. 3. Si l'hélice tourne librement et que la connectique est saine mais que le ventilateur ne tourne pas au réarmement, remplacer le bloc ventilateur ou le redresseur.
CAN_COMM_FAIL (Perte de communication bus CAN / Erreur d'équilibrage)
LED jaune allumée fixe, LED verte allumée fixe (Mode autonome)
Coupure physique du bus CAN entre le module et le contrôleur (PSC 3/CSU), résistance de fin de ligne défectueuse ou conflit d'adresse CAN forçant le mode autonome.
1. Consulter l'afficheur du contrôleur (PSC 3) pour vérifier si le module apparaît 'Hors ligne' ou 'Perte de communication'. 2. Vérifier les cordons de liaison CAN RJ45 entre sous-châssis et la présence de la résistance de terminaison de 120 ohms. 3. Réenficher fermement le module dans son alvéole. Si le défaut persiste, intervertir avec un emplacement fonctionnel pour isoler s'il s'agit du transceiver du redresseur ou du fond de panier.

Accéder au manuel complet d'exploitation et de dépannage

Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

Renseigner les données de site

  1. 01

    Identifier le modèle exact

    Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.

  2. 02

    Conserver les détails d'alarme

    Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.

  3. 03

    Décrire les modifications récentes

    Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

Le modèle et ces informations seront intégrés au formulaire de demande pour relecture avant envoi.

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