Ce+T / Systèmes d'alimentation DC

CE+T Bravo 60Vdc/230Vac Inverter Module Informations équipement & support

Le CE+T Bravo 60Vdc/230Vac est un module onduleur télécom modulaire à onde sinusoïdale pure et haute fiabilité, conçu pour les charges CA critiques. Utilisant une topologie avancée EPC (Enhanced Power Conversion), il assure un transfert transparent sans coupure de 0 ms entre le bus CC 60V et le réseau CA 230V.

Informations sur l'équipement

Marque: Ce+T
Modèle d'équipement: CE+T Bravo 60Vdc/230Vac Inverter Module
Type d'équipement: Systèmes d'alimentation DC
Version du contrôleur / logiciel: À vérifier directement sur l'équipement installé

Voir les spécifications techniques complètes

Onduleur Télécom Modulaire Sinusoïdal Pur CE+T Bravo 60Vdc/230Vac 2500VA/2000W

Les données ci-dessous sont issues du catalogue produit en cours. Vérifiez le contrôleur, la version logicielle et la configuration sur site de l'équipement installé.

Puissance nominale de sortie: 2500VA / 2000W pure sine wave high-frequency inverter output
Tension d'entrée continue: 60V DC nominal DC input (range 48V to 75V DC)
Tension nominale de sortie CA: 230V AC single-phase pure sine wave output (THD < 1.5%)
Rendement de conversion: ≥ 96% high overall conversion efficiency in EPC mode
Temps de transfert: 0 ms (absolute zero-millisecond transfer between AC mains and DC battery)
Conception du refroidissement: Built-in intelligent speed-regulated quiet airflow cooling duct with independent dust filter

Alarmes et résolution de pannes

DC_VOLT_FAULT (Défaut de tension d'entrée CC)

Voyant Alarme rouge allumé en continu, voyant Run vert éteint

Tension de bus 60Vcc hors tolérances (<40Vcc ou >75Vcc), disjoncteur d'entrée déclenché ou fusible grillé.

1. Mesurer la tension aux bornes CC avec un multimètre pour vérifier la plage nominale (54V–68Vcc). 2. Contrôler le disjoncteur CC et les fusibles en amont; éliminer tout court-circuit avant réarmement. 3. Si la tension est correcte et les connexions serrées, remplacer le module Bravo.

INV_OVERLOAD (Surcharge/court-circuit sortie onduleur)

Voyant Alarme rouge clignotant, voyant Output vert éteint

Le courant de charge CA dépasse 150% de la capacité nominale ou un court-circuit franc est présent en sortie.

1. Vérifier le pourcentage de charge et la puissance totale sur le contrôleur Inview/T2S. 2. Isoler les départs CA et contrôler l'isolement entre phases et à la terre au multimètre. 3. Éliminer le court-circuit ou délester la surcharge, puis acquitter le défaut via le contrôleur ou réinsérer le module.

OVER_TEMP (Arrêt par surchauffe du module)

Voyant Alarme jaune clignotant ou rouge fixe, ventilateurs à 100% de régime

Température d'air ambiant supérieure à 55°C, filtres d'aération frontaux encrassés ou sonde thermique active.

1. Vérifier la climatisation du local technique pour maintenir une température d'admission <40°C. 2. Dépoussiérer le filtre de façade du module et nettoyer les conduits de ventilation. 3. Laisser refroidir le module pour un redémarrage automatique; remplacer le module si la sonde de température est défectueuse.

FAN_FAIL (Panne du ventilateur de refroidissement)

Voyant Alarme jaune fixe, avertisseur sonore intermittent

Vitesse du ventilateur CC inférieure au seuil critique (<1000 tr/min), rotor bloqué par un corps étranger ou panne tachymétrique.

1. Vérifier visuellement l'absence d'obstacles mécaniques dans les pales du ventilateur. 2. Retirer le module à chaud et faire tourner manuellement l'hélice pour déceler tout point dur mécanique. 3. Si le ventilateur tourne librement mais que l'alarme persiste après remise sous tension, remplacer le module ventilateur.

COMM_LOST (Perte de communication bus CAN)

Voyant Run vert et voyant Alarme rouge clignotant en alternance

Rupture de communication bus CAN entre le module et le superviseur Inview/T2S, faux contact fond de panier ou terminateur manquant.

1. Vérifier l'état du contrôleur Inview/T2S et s'assurer que les câbles de communication fond de panier sont bien enfichés. 2. Retirer le module et inspecter les broches du connecteur arrière (absence de broches tordues ou oxydées); nettoyer à l'alcool IPA. 3. Vérifier la résistance de terminaison 120 ohms du châssis, réinsérer fermement le module et verrouiller le levier.

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Cette page ne répertorie que les alarmes critiques les plus fréquentes sur site. Les matrices d'alarmes constructeur complètes, les schémas électriques détaillés et les manuels de configuration avancés sont remis aux clients lors de la livraison du projet, avec l'accompagnement de nos ingénieurs FAE dédiés.

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Renseigner les données de site

01
Identifier le modèle exact
Relevez la plaque signalétique, la référence du châssis ou du système et la désignation du contrôleur ou des modules.
02
Conserver les détails d'alarme
Notez le libellé exact de l'alarme, la couleur des voyants, l'horodatage et la persistance de l'état d'erreur.
03
Décrire les modifications récentes
Signalez tout remplacement récent de composant, mise à jour logicielle ou modification de paramétrage.

Relevez les informations visibles sur l'interface du système. Les mesures électriques, démontages et remplacements doivent se conformer au manuel constructeur et être effectués par du personnel qualifié.

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