Vertiv / Aire acondicionado de precisión

Liebert CRV4 Precision AC Información del equipo y soporte

El Vertiv Liebert CRV4 es una solución de refrigeración de precisión en hilera diseñada para centros de datos de alta densidad, que utiliza alimentación trifásica de 380V CA, un compresor scroll sin escobillas con inverter DC y ventiladores centrífugos EC para suministrar caudal de aire horizontal neutralizando puntos calientes con un SHF superior a 0,95.

Información del equipo

Marca: Vertiv
Modelo de equipo: Liebert CRV4 Precision AC
Tipo de equipo: Aire acondicionado de precisión
Versión de controlador / software: Verificar directamente en el equipo instalado

Ver especificaciones técnicas completas

Aire acondicionado de precisión en hilera Vertiv Liebert CRV4 25kW-45kW de capacidad variable (VTV-AC-CRV4-ROW)

La información siguiente procede del catálogo vigente. Se debe verificar de forma independiente el controlador, la versión de software y la configuración del equipo instalado.

Capacidad frigorífica nominal: 25kW ~ 45kW In-Row Precision Cooling Capacity
Factor de calor sensible (SHF): ≥ 0.95 (Ultra-High SHF Designed for High-Density Racks)
Modo de impulsión de aire y tipo de ventilador: Horizontal In-Row Airflow (Eliminates Server Hotspots)
Sistema de red de alimentación: 380V AC 50Hz (Three-Phase Five-Wire)
Tipo de ventilador de impulsión: EC High-Efficiency Backward-Curved Centrifugal Fan
Tipo de refrigerante: R410A Eco-Friendly Green Refrigerant

Alarmas y resolución de averías

HP_ALARM (Alta presión de descarga)

LED de alarma rojo fijo, zumbador activo

Fallo del ventilador del condensador exterior, serpentín obstruido, sobrecarga de refrigerante o presostato de alta presión defectuoso (>2,8 MPa).

1. Inspeccionar el disyuntor del condensador exterior y el regulador de velocidad de los ventiladores. 2. Limpiar la suciedad y residuos de las aletas del serpentín condensador. 3. Conectar manómetros para contrastar la presión real con la del sensor; recuperar refrigerante si hay exceso. 4. Una vez restablecida la presión normal, rearmar manualmente el presostato HP y borrar la alarma en el controlador.

LP_ALARM (Baja presión de succión)

LED de alarma ámbar fijo

Fuga de refrigerante, válvula de expansión electrónica (EEV) bloqueada cerrada, filtro deshidratador obstruido o filtros de aire saturados.

1. Inspeccionar los filtros de aire de retorno; limpiar o sustituir si están colmatados. 2. Verificar los pasos de apertura de la EEV en la pantalla; comprobar la resistencia de la bobina. 3. Medir el diferencial de temperatura en el filtro deshidratador; cambiar si el diferencial supera 1,5 °C. 4. Realizar prueba de fugas con nitrógeno, reparar fugas, hacer vacío a 500 micrones y recargar refrigerante.

INV_COMP_FAULT (Fallo del variador del compresor inverter)

LED de alarma rojo parpadeando (1 Hz)

El variador detecta sobrecorriente, sobretensión/subtensión en el bus de CC, fallo del módulo IGBT o cortocircuito en los devanados del motor.

1. Desconectar la alimentación y esperar 10 minutos para la descarga de los condensadores del bus de CC. 2. Medir las resistencias de devanado del compresor (desequilibrio <2%) y la resistencia de aislamiento (>5 MΩ con megóhmetro). 3. Verificar la simetría de la tensión de entrada trifásica y el apriete de los terminales. 4. Si el motor está en buen estado pero el variador insiste en fallo de IGBT, sustituir el variador de frecuencia Liebert.

FAN_FAIL (Fallo del ventilador de impulsión EC)

LED de alarma ámbar parpadeando (2 Hz)

Turbina del ventilador EC bloqueada mecánicamente, fallo electrónico del motor, rotura del cable de control 0-10V/PWM o pérdida de comunicación Modbus.

1. Desconectar la unidad y girar manualmente la turbina del ventilador EC para descartar bloqueos u objetos extraños. 2. Comprobar si el interruptor magnetotérmico (MCB) del ventilador ha saltado. 3. Medir con multímetro la tensión de alimentación y la señal de control 0-10V en la regleta del motor. 4. Verificar la continuidad de las líneas RS485; si la alimentación y señal son correctas pero el motor no gira, sustituir el conjunto de ventilador EC.

COND_HIGH_WATER (Nivel alto de condensado)

LED de alarma rojo fijo

Fallo de la bomba de condensados, manguera de desagüe obstruida o doblada, válvula antirretorno bloqueada o interruptor de boya encallado.

1. Inspeccionar la bandeja de condensados y el depósito de la bomba; retirar lodos y suciedad acumulada. 2. Asegurar que la manguera de drenaje no esté doblada; desobstruir con nitrógeno a baja presión. 3. Comprobar la alimentación de la bomba de condensados y el libre movimiento de la válvula antirretorno. 4. Mover manualmente la boya y verificar continuidad de contactos con multímetro; sustituir el sensor de nivel o la bomba si no commuta.

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