Huawei / Sistemas de energía para interiores

Huawei ETP48600-C5A8 Subrack Información del equipo y soporte

El Huawei ETP48600-C5A8 es un sistema de alimentación DC embebido de gama alta para montaje en rack de 19 pulgadas que entrega hasta 600A a -48VDC mediante 12 posiciones de rectificador de alta densidad, diseñado con disyuntores de caja moldeada para servicio pesado y la plataforma de supervisión inteligente SMU02C.

Información del equipo

Marca
Huawei
Modelo de equipo
Huawei ETP48600-C5A8 Subrack
Tipo de equipo
Sistemas de energía para interiores
Versión de controlador / software
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Subbastidor de energía DC para telecomunicaciones de ultra-alta capacidad Huawei ETP48600-C5A8 (-48V 600A 12 ranuras)

La información siguiente procede del catálogo vigente. Se debe verificar de forma independiente el controlador, la versión de software y la configuración del equipo instalado.

Capacidad de salida del sistema
600 A
Tensión nominal de salida
-48 VDC
Rango de tensión de salida
-42 ~ -58 VDC
Ranuras para módulos rectificadores
12 slots (dual-layer high-density subrack, compatible with R4850G modules)
Rendimiento global del sistema
> 96.2%
Dimensiones físicas exteriores
488 × 482 × 400 mm (11U 19-inch)

Alarmas y resolución de averías

AC_FAIL (Fallo de red de CA / Pérdida de fase)
LED ALM de SMU rojo fijo; LEDs POWER de rectificadores apagados, LEDs ALM amarillo/rojo encendidos
Corte de red eléctrica, disyuntor de entrada de CA disparado, tensión de CA < 85 VCA o pérdida de fase/neutro suelto.
1. Medir las tensiones de fase y línea en los bornes de entrada de CA del subrack con un multímetro. 2. Verificar el disyuntor magnetotérmico aguas arriba, el conmutador ATS y el protector de sobretensión (SPD). 3. Si hay corte general, verificar que el grupo electrógeno de emergencia haya arrancado y transferido la carga.
RECT_HVSD (Bloqueo por sobretensión de salida del rectificador)
LED ALM del rectificador defectuoso en rojo fijo, RUN apagado; SMU muestra alarma crítica
Fallo del lazo de regulación interno del rectificador que provoca que la tensión de CC supere el umbral de protección (>59.5 VCC).
1. Identificar la ranura del rectificador bloqueado mediante la pantalla de la SMU o la interfaz web. 2. Extraer el módulo de la ranura, esperar 3 minutos a que se descarguen los condensadores y reinsertar. 3. Si tras encender vuelve a bloquearse en rojo, sustituir el rectificador averiado.
LLVD_ACT (Desconexión de carga por bajo voltaje LLVD activa)
LED ALM de SMU rojo parpadeante o fijo; contactor de CC LLVD interno abierto físicamente
Corte prolongado de CA provocó descarga profunda de baterías por debajo del umbral LLVD (típicamente 43.2–44.0 VCC) desconectando cargas secundarias.
1. Medir el voltaje en bornes de baterías y barra de CC para verificar que no se alcance el umbral BLVD. 2. Conectar de inmediato generador móvil o restablecer CA para que los rectificadores reanuden la carga. 3. Comprobar que la SMU reconecta automáticamente el contactor cuando el voltaje supera el umbral de reconexión.
CAN_COMM_FAIL (Fallo de comunicación por bus CAN entre rectificador y SMU)
LED ALM de SMU amarillo fijo; LED RUN verde del rectificador afectado parpadea rápidamente a 4 Hz
Mal contacto en los pines CAN del backplane, inserción incompleta del módulo en la ranura o fallo del transceptor CAN.
1. Asegurar el pestillo del módulo; extraerlo e inspeccionar los pines CAN del conector del backplane. 2. Mover el módulo a una ranura libre adyacente para aislar si el fallo radica en la ranura o en el rectificador. 3. Si el fallo sigue al módulo, reemplazarlo; si permanece en la ranura, revisar el conexionado del backplane.
RECT_FAN_FAIL (Ventilador de rectificador bloqueado / Fallo de tacómetro)
LED ALM del rectificador en amarillo fijo; la SMU notifica fallo de ventilador y el rectificador reduce su potencia
Entrada de aire obstruida por polvo, objeto extraño bloqueando las aspas, rodamiento gripado o fallo del sensor tacométrico.
1. Inspeccionar visualmente la rejilla frontal del rectificador para ver si el ventilador está detenido o trabado. 2. Extraer el módulo, limpiar los conductos con aire comprimido seco y girar las aspas manualmente para comprobar giro suave. 3. Reinsertar el módulo; si en 1 minuto no supera el autotest de RPM y la luz amarilla persiste, cambiar el ventilador o el rectificador.

Acceso al manual completo de mantenimiento y resolución de alarmas

Esta página solo detalla las alarmas críticas más frecuentes en campo. Las matrices completas de códigos del fabricante, guías de reparación y esquemas eléctricos se entregan a los clientes con la adjudicación y entrega del proyecto, respaldados por nuestro equipo de ingenieros FAE.

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  1. 01

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  2. 02

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    Anote el texto completo de la alarma, el color de los indicadores lumínicos, el momento de aparición y si la condición persiste.

  3. 03

    Detallar cambios recientes

    Indique sustituciones recientes de componentes, actualizaciones de firmware o modificaciones de configuración.

Registre los datos visibles en la interfaz del sistema. Las mediciones eléctricas, desmontajes y sustituciones deben realizarse conforme al manual del fabricante y por personal técnico cualificado.

El modelo y estos detalles se incorporarán al formulario de consulta para su revisión antes del envío.

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