Dpc / Sistemas de energía DC

DPC DZY-48/50H III Telecom Rectifier Module Información del equipo y soporte

El DPC DZY-48/50H III es un módulo rectificador de telecomunicaciones conmutado de grado industrial de 2900W y -48V/50A, diseñado para armarios BTS y plantas de CC. Mediante control totalmente digital por DSP y topología de conmutación suave, convierte la corriente alterna de red de 85V~300V AC en -48V DC estabilizados, admitiendo conexión en caliente y reparto de corriente activo y autónomo.

Información del equipo

Marca: Dpc
Modelo de equipo: DPC DZY-48/50H III Telecom Rectifier Module
Tipo de equipo: Sistemas de energía DC
Versión de controlador / software: Verificar directamente en el equipo instalado

Ver especificaciones técnicas completas

Módulo Rectificador Telecom DPC DZY-48/50H III -48V 50A 2900W Hot-Swap

La información siguiente procede del catálogo vigente. Se debe verificar de forma independiente el controlador, la versión de software y la configuración del equipo instalado.

Potencia nominal de salida: 2900W industrial telecom-grade rated output power
Tensión nominal de salida CC: -48V DC (float/equalize charge range -42V to -58V DC)
Corriente nominal de salida: 50A continuous stable high-current supply
Eficiencia de conversión: ≥ 95.5% digital high-frequency soft-switching conversion efficiency
Rango admisible de tensión CA: 85V AC to 300V AC (ultra-wide single-phase AC adaptive)
Capacidad de sustitución en caliente: Fully digital intelligent hot-swappable design with autonomous current sharing control

Alarmas y resolución de averías

AC_IN_ERR (Fallo/anomalía de entrada de CA)

LED verde POWER apagado, LED amarillo ALARM encendido fijo, LED rojo FAULT apagado

Corte en red eléctrica comercial, tensión de CA fuera del rango (<85VCA o >300VCA), disparo del disyuntor de entrada o terminal de entrada flojo

1. Medir con multímetro True-RMS la tensión de entrada CA (L-N) en el conector del rack (rango nominal: 85-290VCA). 2. Verificar que el interruptor magnetotérmico de entrada y los fusibles/SPD no se encuentren disparados. 3. Comprobar que los bornes de entrada de CA no presenten tornillos flojos ni signos de calentamiento. 4. Extraer el módulo e inspeccionar visualmente los pines del conector posterior en busca de deformaciones o fogueo.

DC_OVP_LOCK (Bloqueo por sobretensión de salida CC)

LED verde POWER parpadeando, LED amarillo ALARM apagado, LED rojo FAULT encendido fijo

Lazo de retroalimentación de tensión abierto, fallo en el modulador PWM o retroalimentación por otro módulo en paralelo superando el límite de 59,5V ±0,5V

1. Bajar el disyuntor de CA del módulo, aguardar 3 minutos para permitir la descarga de los condensadores internos y rearmar para resetear el enclavamiento. 2. Si el LED rojo FAULT vuelve a encenderse fijo inmediatamente, medir con multímetro la tensión real de las barras de CC. 3. Si la barra de CC es normal (~53,5V), el sensor o transistor interno del módulo está averiado; sustituir el módulo. 4. Si todas las barras de CC presentan sobretensión, auditar el valor de tensión de flotación configurado en el controlador central (CSU).

OTP (Protección por sobretemperatura de disipador)

LED verde POWER encendido, LED amarillo ALARM encendido, LED rojo FAULT apagado (modo derrateo; rojo fijo si se supera el corte térmico)

Temperatura del recinto superior a 55°C, filtro frontal de polvo colmatado, obstrucción en la salida trasera de aire, suciedad en el disipador o termistor NTC degradado

1. Verificar la climatización de la sala técnica y medir el gradiente térmico de entrada/salida mediante termómetro infrarrojo. 2. Inspeccionar y aspirar los filtros de aire frontales del bastidor para desobstruir el flujo laminar. 3. Extraer el módulo y aplicar aire comprimido seco para desalojar pelusa acumulada en las aletas disipadoras de potencia. 4. Dejar enfriar 15 minutos e introducir de nuevo; si vuelve a dispararse en frío, sustituir el módulo por falla en el sensor interno.

FAN_FAIL (Fallo de ventilador/bloqueo de rotor)

LED verde POWER encendido, LED amarillo ALARM parpadeando (1Hz), LED rojo FAULT encendido fijo

Obstrucción mecánica en las aspas por suciedad/cuerpos extraños, rodamiento gripado, cable de alimentación roto o fallo de señal tacométrica (Hall)

1. Inspeccionar la rejilla frontal del módulo para detectar elementos extraños que traben mecánicamente el rotor. 2. Observar visualmente si el fallo afecta a ambos ventiladores o sólo a una unidad. 3. Desconectar y retirar el módulo; girar suavemente las aspas con herramienta aislada para evaluar holgura o rigidez del eje. 4. Si gira libremente pero la alarma de tacómetro continúa activa al reenergizar, el sensor Hall o el driver PWM está dañado; sustituir el ventilador o módulo.

COMM_FAIL (Pérdida de comunicación bus CAN / Fallo de reparto de carga)

LED verde POWER encendido, LED amarillo ALARM parpadeando lento (0,5Hz), LED rojo FAULT apagado

Falso contacto en pines traseros del bus CAN, bloqueo o falta de alimentación en la unidad de supervisión (CSU), resistencia terminal de 120Ω ausente o conflicto de IDs

1. Comprobar que la pantalla del controlador CSU responda normalmente; reiniciar la CSU si está bloqueada o sin alimentación. 2. Desencajar el módulo unos 10 cm, examinar que los pines de bus CAN traseros no estén doblados ni sucios, limpiar y volver a asegurar el pestillo. 3. Ejecutar desde el menú de la CSU la función de auto-detección y reasignación de direcciones de módulos. 4. Desenergizar y medir impedancia entre líneas CAN_H y CAN_L (el valor estándar es de aprox. 60Ω correspondiente a dos terminadores de 120Ω en paralelo).

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