Delta / Sistemas de energía DC

Delta ESR-48/56CF Información del equipo y soporte

El Delta ESR-48/56CF es un módulo rectificador conmutado para telecomunicaciones de grado industrial conectable en caliente, diseñado con una avanzada topología de conmutación suave de alta frecuencia y PFC activo, capaz de convertir una amplia entrada de CA (88V a 300V CA) en una salida de CC regulada y estable de -48V que suministra hasta 56A (3000W) con máxima fiabilidad.

Información del equipo

Marca
Delta
Modelo de equipo
Delta ESR-48/56CF
Tipo de equipo
Sistemas de energía DC
Versión de controlador / software
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Módulo rectificador conmutado para telecomunicaciones Delta ESR-48/56CF 48V 56A 3000W

La información siguiente procede del catálogo vigente. Se debe verificar de forma independiente el controlador, la versión de software y la configuración del equipo instalado.

Potencia nominal de salida
3000W Rated Output Power
Tensión nominal de salida CC
-48V DC (Adjustment Range: 42V ~ 58V DC)
Corriente nominal de salida
56A Robust Constant Current Output
Rango de tensión de entrada CA
88V AC ~ 300V AC (Ultra-Wide AC Grid Tolerance)
Eficiencia de conversión
≥ 94% (Industrial Classic High Reliability Efficiency)
Método de disipación térmica
Built-in Smart Speed Controlled Exhaust Fan

Alarmas y resolución de averías

AC_FAIL (Falla o corte de entrada de CA)
LED Green apagado, LED Red encendido fijo (si se alimenta por bus) o todos los LEDs apagados
Corte de red eléctrica, voltaje de entrada <80VAC o >300VAC, disparo del disyuntor o falso contacto en bornera de entrada.
1. Medir el voltaje L-N en el zócalo posterior con multímetro True-RMS (rango nominal: 85VAC a 300VAC). 2. Inspeccionar el disyuntor del módulo en el panel ACDU y el supresor SPD; restablecer tras descartar cortocircuitos. 3. Reasentar firmemente el módulo; si la tensión AC es correcta y persiste la alarma, reemplazar el rectificador.
DC_OVP (Bloqueo por sobrevoltaje de salida de CC)
LED Red encendido fijo, LED Green apagado, salida del rectificador bloqueada
Falla del lazo de realimentación DC/DC, cortocircuito en MOSFETs/optocopladores secundarios o sobrevoltaje inducido por otro rectificador (>59.5V).
1. Extraiga el módulo de la bahía y mida la tensión de la barra de CC para verificar si la falla es del sistema o de la unidad. 2. Desconecte la alimentación de CA durante 3 minutos para descargar condensadores; reinserte y energice para reiniciar el bloqueo. 3. Si el LED Red vuelve a encenderse fijo tras el reinicio, el lazo PWM interno está dañado; sustituya el rectificador.
OTP_ALARM (Protección de sobretemperatura y apagado térmico)
LED Amber/Yellow fijo durante desclasificación; LED Red fijo y Green apagado al exceder umbral térmico
Filtro frontal de aire bloqueado por polvo, temperatura del recinto >65°C por falla de climatización, disipador sucio o termistor NTC descalibrado.
1. Inspeccione la climatización de la sala; compruebe que la temperatura de entrada de aire esté entre -40°C y +50°C. 2. Limpie la rejilla de entrada frontal y las aletas del disipador de calor utilizando aire comprimido seco. 3. Si la temperatura y el flujo de aire son correctos pero la alarma persiste en frío con el ventilador girando, reemplace el módulo.
FAN_FAIL (Falla de ventilador / Bloqueo de tacómetro)
LED Red parpadeando (1Hz) o Amber/Yellow fijo; el controlador reporta alarma de ventilador
Desgaste o traba mecánica del rodamiento, obstrucción física en aspas, conector interno de 4 pines flojo o falla en el circuito del tacómetro (FG).
1. Inspeccione visualmente las aspas en busca de objetos extraños (precintos, residuos); desenergice y retire la obstrucción. 2. Gire las aspas manualmente; si nota resistencia anormal o rozamiento, el rodamiento está dañado. 3. Retire el módulo e inspeccione el conector de 4 pines del ventilador; si está firme y no gira al encender, reemplace el ventilador o el rectificador.
COMM_FAIL (Pérdida de comunicación CAN Bus y falla de balanceo de carga)
LED Amber/Yellow parpadeando (0.5Hz), LED Green encendido fijo; el controlador muestra 'Module Lost'
Sulfatación o suciedad en el conector trasero, corto o circuito abierto en líneas CAN-H/CAN-L, o transceptor CAN averiado, operando en modo autónomo desbalanceado.
1. Verifique en el controlador (CSU/PSC3) si todos los rectificadores perdieron comunicación (falla general de bus) o solo esta unidad. 2. Extraiga el rectificador y limpie los contactos dorados posteriores con alcohol isopropílico; revise que no haya pines doblados en el fondo de canasta. 3. Reasiente y asegure la traba; si la falla persiste y se replica al cambiar de ranura, reemplace el módulo rectificador.

Acceso al manual completo de mantenimiento y resolución de alarmas

Esta página solo detalla las alarmas críticas más frecuentes en campo. Las matrices completas de códigos del fabricante, guías de reparación y esquemas eléctricos se entregan a los clientes con la adjudicación y entrega del proyecto, respaldados por nuestro equipo de ingenieros FAE.

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  3. 03

    Detallar cambios recientes

    Indique sustituciones recientes de componentes, actualizaciones de firmware o modificaciones de configuración.

Registre los datos visibles en la interfaz del sistema. Las mediciones eléctricas, desmontajes y sustituciones deben realizarse conforme al manual del fabricante y por personal técnico cualificado.

El modelo y estos detalles se incorporarán al formulario de consulta para su revisión antes del envío.

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